Reprezentanții asociației Pro Infrastructura susțin că CNAIR se pregătește să anuleze licitația pentru finalizarea Autostrăzii Lugoj-Deva, după ce a lansat-o în iulie 2019 și a ținut-o suspendată mai bine de un an din cauza lipsurilor majore din documentația tehnică, conform Mediafax.
Reprezentanții Pro Infrastructura spun că, în ceea ce privește proiectul, problemele au apărut în 2013 atunci când a fost semnat un contract care nu respecta acordul de mediu.
„Am tras nenumărate semnale de alarmă de-a lungul ultimilor ani privind modul dezastruos prin care această autostradă a fost manageriată de Compania de Drumuri. Totul a plecat de la semnarea în 2013 a unui contract ce prevedea o săpătură imensă în dealurile de la Holdea, deși acordul de mediu solicita construirea unor tuneluri pentru mașini care să lase mediul natural intact. Următoarea cărămidă a fost pusă de Ștefan Ioniță în 2017-2018, când a reziliat contractul în mod abuziv, tribunalul internațional confirmând în acest an că statul român trebuie să plătească constructorului daune financiare de peste 230 de milioane de lei”, au scris, pe Facebook, reprezentanții Pro Infrastructura.
Specialiștii asociației estimează că România va fi obligată să dea înapoi toate fondurile europene cheltuite în acest proiect.
„Cu alte cuvinte, la aproape 10 ani de la lansarea proiectului, suntem departe de finalizarea sa și în același timp buni de plată. O altă veste proastă este că este tehnic imposibilă finalizarea autostrăzii până în 2023, astfel încât Comisia Europeană să considere acest coridor european de transport funcțional. Drept urmare, cel mai probabil vom ajunge să dăm înapoi toți banii europeni atrași până în prezent pentru întreg proiectul Lugoj-Deva”, au precizat cei de la Pro Infrastructura.
Concluzia specialiștilor este că proiectul va rămâne blocat încă mult timp și că șoferii nu vor putea circula doar pe autostradă între Sibiu și granița vestică de la Nădlac.