Lucrările la drumul care va lega Bușteni de Azuga au pus pe jar autoritățile după ce constructorul a observat posibile probleme ale terenului din apropierea căii ferate București–Brașov, notează Club feroviar.
Defrișările au scos la iveală structurile feroviare
După ce zona a fost curățată de copaci și vegetație, muncitorii au putut vedea mai clar structurile feroviare aflate pe versant. Acestea nu fuseseră analizate în detaliu până acum, pentru că erau ascunse de vegetația deasă.
Odată descoperite, a apărut îngrijorarea că lucrările la viaduct ar putea afecta stabilitatea taluzului pe care se află linia de tren.
Pentru a lămuri situația, Consiliul Județean Prahova a organizat o vizită în teren, la care au participat specialiști și reprezentanți ai instituțiilor implicate. Președintele CJ Prahova, Virgil Nanu, a fost prezent la discuții, care au vizat zona viaductului de pe viitoarea centură ocolitoare.
Problema nu a fost luată în calcul
Primele constatări arată că poziția actuală a construcției ar putea pune presiune asupra zidurilor de sprijin ale căii ferate, un aspect care nu a fost luat în calcul la începutul proiectului.
Pentru a evita orice risc, autoritățile au decis să ceară o expertiză tehnică independentă. În funcție de concluzii, lucrările ar putea continua cu măsuri suplimentare de siguranță sau chiar cu modificări ale traseului, astfel încât atât drumul, cât și calea ferată să fie în siguranță.
Autostrada care va salva turismul
Autostrada A3, aflată în construcție, va lega Bucureștiul de granița cu Ungaria, la Borș 2. Traseul său va străbate Munții Carpați prin Valea Prahovei, va traversa Podișul Transilvaniei pe direcția sud-est – nord-vest și va continua prin nordul Carpaților Occidentali până la punctul de trecere a frontierei.
Autoritățile susțin că autostrada este importantă pentru economie și turism. Accesul mai rapid către zonele montane și orașele importante va încuraja mai mulți oameni să călătorească, ceea ce înseamnă mai mulți turiști și mai multe venituri pentru comunitățile locale.
Pentru mulți șoferi, A3 este un exemplu clar de proiect mare, cu rezultate mici. Totuși, aceștia trăiesc cu speranța că lucrurile vor începe să se miște mai repede.
Comentează