O știre privind indicii de calitate ai aerului a înspăimântat locuitorii Bucureștiului în aceste zile. Conform platformei de monitorizare a calității aerului Aerlive, duminică la ora prânzului s-a înregistrat un nivel maxim de poluare în Capitală, majoritatea zonelor având un indice între 90 și 100, cifre maxime, mult peste limita admisă, care pot conduce, conform reprezentanților Agenției Naționale pentru Protecția Mediului (ANPM), la declanșarea procedurii de infringement pentru necolectarea datelor de monitorizare a calității aerului.
Șeful Gărzii de Mediu a anunțat că Primăria Capitalei va fi sancționată cu 100.000 de lei pentru neaplicarea măsurilor stabilite, și că, deși instituția pe care o conduce „este foarte deschisă la dialog, la colaborare, însemnând un plan de măsuri care să fie asumat și care să fie dus la bun sfârșit„ acum nu există „niciun fel de colaborare” cu PMB, lucru surprinzător având în vedere angajamentele de campanie ale primarului general.
Andrei Corlan a menționat pentru digi24 „traficul, încălzirea rezidențială, pe fondul de calm atmosferic” drept cauze ale reținerii poluării la sol. Acesta a declarat că au existat peste 14 notificări transmise Primăriei Capitalei privind depășirile, dar fără vreun răspuns sau rezultat. În Programul electoral intitulat „Noul București”, Nicușor Dan promitea „creșterea speranței de viață cu doi ani datorită reducerii poluării”, însă așteptările alegătorilor săi de atunci par zadarnice. Deși toate studiile indică boli respiratorii serioase provocate de noxe, starea parcurilor este în continuă degradare, iar majoritatea bucureștenilor resimt traficul drept principala problemă cauzatoare nu doar de disconfort, ci și dăunătoare sănătății. Reprezentanți din zona ONG-urilor de profil susțin că, deși sperau la o mai bună gestionare a mediului - motiv pentru care au și susținut candidatura actualului edil, situația s-a înrăutățit.
Intensificarea emiterii de particule nocive pare a avea, conform experților, mai multe cauze. Pe de o parte, lipsa unui plan integrat de actualizare și dezvoltare a atractivității transportului în comun obligă mulți șoferi să se deplaseze cu autoturismele personale, în lipsa unei alternative civilizate. Pe de alta, blocajul urbanistic, prin care au fost blocate toate proiectele majore de locuințe din Capitală, a alungat nu doar investitorii, ci a expulzat și multe familii, care au ales, din cauza prețurilor prohibitive, relocarea în Ilfov. Problema este că locurile de muncă, unitățile de învățământ și facilitățile pentru petrecerea timpului liber se află în București, ceea ce face ca distanțele petrecute în trafic să crească, oamenii fiind nevoiți să meargă la serviciu și să își lase copiii la școală. În fine, absența oricărei investiții a Municipalității în spații verzi populate cu arbori - gazonul, iarba sau vegetația mică fiind mai degrabă o pagubă pentru mediu, din cauza duratei scurte de viață și a emisiilor de dioxid de carbon în urma putrezirii, contribuie la lipsa unui baraj natural împotriva noxelor.
Comentează