Penuria de semiconductori va continua, cel puţin până la mijlocul anului următor, ceea ce complica planurile grupului Renault SA vizând restructurarea uzinelor sale, a declara marţi directorul general de la Renault, Luca de Meo, transmite Bloomberg, citat de agerpres.
CEO-ul de la Renault şi-a reiterat estimările conform căruia în 2021 grupul va produce cu 500.000 de vehicule mai puţin din cauza penuriei de semiconductori, comparativ cu o medie de 3,75 milioane de vehicule vândute în fiecare an înainte de pandemia de Covid-19.
În aceste condiţii, Renault a decis să dea prioritatea producţiei de autoturisme cu o marjă de profit mai mare precum şi vehiculelor comerciale, deoarece cererea pentru acestea rămâne una solidă, a declarat Luca de Meo.
"Renault a fost forţat, în unele cazuri, să trimită pe cineva în Asia care să facă rost de cipuri. Este o nebunie" a spus marţi Luca de Meo cu prilejul unei vizite la uzina de la Flins, în apropiere de Paris. La această uzină sunt produse în prezent modelele Renault Zoe şi Nissan Micra dar începând din 2024 îşi va schimba obiectul de activitate în reciclarea şi recondiţionarea vehiculelor şi componentelor uzate.
Reconversia uzinei de la Flins este o componentă importantă a unei strategii mai ample de restructurare demarată de Renault care include eliminarea unor locuri de muncă şi reducerea costurilor pe măsură ce sunt revizuite capacităţile globale de producţie. Renault vrea să consolideze producţia de automobile electrice din Franţa la uzina de la Douai, unde vor fi produse şi vehiculele electrice marca Megane. În plus, Renault a decis să producă în China modelul ieftin Dacia Spring.
În trimestrul al treilea, cifra de afaceri a Renault Group a fost de 8.987 milioane de euro, în scădere cu 13,4% faţă de cea înregistrată în perioada similară a anului precedent, în contextul în care vânzările mondiale au scăzut cu 22,3% în ritm anual, până la 599.027 vehicule. Marca Dacia a vândut în trimestrul al treilea 138.375 de vehicule, în scădere cu 11,2% faţă de perioada similară a anului precedent.
Compania Dacia a fost preluată de Renault în anul 1999 şi relansată în 2004 cu modelul Logan. Ulterior, Dacia a devenit un jucător de notorietate pe piaţa auto europeană.
Din cauza penuriei de semiconductori, Renault a trimis în Asia personal pentru a face rost de cipuri: Este o nebunie!
Articole Similare

2.062
2026 vine cu un impozit special pentru o parte din mașinile din România - E o sumă fixă
2.062

486
Aurul revine pe creștere, pe fondul tensiunilor globale, și se îndreaptă spre cel mai bun an din ultimele decenii
486

2.279
Patronii din imobiliare care 'se fac că plouă' când vine vorba de lege riscă amenzi usturătoare: USR vrea să modifice actul normativ
2.279

1.318
FOTO Până și chipul de pe bani i l-au șters: Bashar al-Assad, înlocuit pe bancnote cu trandafiri şi portocale în Siria
1.318

1.752
Schimbări fiscale extrem de importante în cazul companiilor pentru 2026: ce se modifică și ce trebuie să facă angajatorii
1.752

1.830
Ministerul Agriculturii elimină sute de funcții de conducere, iar cheltuielile salariale scad cu cel puțin 10%
1.830

1.570
Construcțiile intră într-o nouă eră a scumpirilor: taxa de carbon schimbă calculele din 2026
1.570

836
Ce este Phairmacy, platforma de „substanțe digitale” care influențează chatboturile AI
836

2.307
Ultima zi cu benzină mai ieftină. Carburanții și alcoolul se scumpesc de la 1 ianuarie 2026
2.307

1.831
VIDEO Șeful CNAIR anunță ținte ambițioase: 2025 unește regiunile, 2026 vine cu încă 250 km de drumuri de mare viteză
1.831

1.200
România, în zodia austerității: inflația nu cedează, dobânzile rămân ridicate, iar BNR ține frâna trasă. Cât vom mai plăti prețul scumpirilor
1.200

1.783
Italia cedează: Guvernul de la Roma aprobă producția de vin fără alcool după ani de opoziție
1.783

3.255
Schimbări majore la concediile medicale: reguli mai stricte, controale mai dure anunțate, modificări de plată
3.255

















Comentează