Pilotul olandez Max Verstappen (Red Bull), cvadruplu campion mondial la Formula 1, şi-a comparat, joi, maşina - cu motorul, şasiul şi aerodinamica complet reproiectate - cu "Formula E cu steroizi", la finalul celei de-a doua zile de teste oficiale pentru sezonul 2026 din Bahrain, relatează AFP, potrivit Agerpres.
"Nu e chiar Formula 1. E mai degrabă ca Formula E (electrică) pe steroizi. Dar regulamentul e acelaşi pentru toată lumea, aşa că trebuie să te descurci cu el", a glumit olandezul în faţa presei pe circuitul Sakhir, unde monopostul său Red Bull, cu motor Ford din acest an, a terminat pe locul 17 în testele zilei.
Monegascul Charles Leclerc (Ferrari) a parcurs 139 de tururi, cel mai bun timp al său fiind de 1 min 34 sec 273/1000, cu 511/1000 înaintea campionului mondial en-titre, britanicul Lando Norris (McLaren-Mercedes), care a parcurs 149 de tururi. Coechipierul şi rivalul său australian, Oscar Piastri, va intra pe circuit vineri.
"Nu este foarte distractiv de condus", a spus Verstappen despre monopostul său RB22, al cărui motor a fost proiectat de Red Bull Racing în oraşul englez Milton Keynes.
"Pur şi simplu nu e Formula 1. Poate e mai bine să pilotezi în Formula E, nu? Pentru că acolo totul se învârte în jurul energiei, eficienţei şi managementului. Deci da, în ceea ce priveşte condusul, nu e foarte distractiv", a insistat pilotul în vârstă de 28 de ani, care are reputaţia de a fi sincer şi direct.
Noile reglementări tehnice pentru motoare şi şasiuri modifică profund vehiculele disciplinei emblematice a motorsportului: cele 22 de monoposturi, cu aerodinamică reproiectată, au motoare hibride 50% termice şi 50% electrice, care dispun de un nou buton "boost" pentru a accelera brusc în vederea depăşirilor.
Problema puterii motoarelor stârneşte deja atmosfera în testele din Bahrain, ale căror două sesiuni au loc în februarie (între 11 şi 13, apoi între 18 şi 20). Miercuri, septuplul campion mondial Lewis Hamilton - dintre care şase titluri cu Mercedes înainte de a trece la Ferrari în 2025 - a îndemnat Federaţia Internaţională de Automobilism (FIA) să se asigure că toate echipele sunt "pe picior de egalitate", vizând un presupus avantaj al motorului Mercedes-AMG care propulsează şi McLaren, Alpine şi Williams.
Comentează