Premium
Fragmentarea excesivă continuă să afecteze piața europeană de transport rutier de marfă, 50% dintre expeditori lucrând cu mai mult de 30 de transportatori în același timp, astfel că profesioniștii din domeniul aprovizionării se confruntă cu provocări complexe, potrivit unui studiu Coyote Logistics, anunță MEDIAFAX.
Conform sursei citate, expeditorii și transportatorii se confruntă, în mare parte, cu provocări similare. Costurile mai mari, creșterea complexității, deficitul de capacitate, nevoia de flexibilitate și rapiditate, precum și o mai mare vizibilitate la nivelul întregului lanț de aprovizionare sunt printre cele mai mari provocări identificate. De asemenea, expeditorii și transportatorii cred că echilibrul ideal dintre tehnologie și expertiza umană în ceea ce privește activitățile din lanțul de aprovizionare este 60:40, rezultat care confirmă poziția Coyote Logistics că cele două componente trebuie să lucreze împreună pentru a avea succes într-o lume în permanentă schimbare.
Citește și: Gabriela Firea face noi precizări- Cine scapă de taxa ‘Oxigen’ .
„Din experiența noastră pe piața europeană de transport rutier de marfă, știm că tehnologia și expertiza umană sunt necesare pentru a asigura succesul lanțului de aprovizionare pe termen lung. Datele obținute în urma studiului Technology + Humanity ne-au ajutat să înțelegem în profunzime provocările cu care se confruntă expeditorii și transportatorii în legătură cu noile tehnologii, ceea ce ne permite să oferim suport îmbunătățit ambelor părți - cunoștințe, resurse și informații cu ajutorul cărora își pot îndeplini și depăși obiectivele de afaceri”, a declarat Joel Gard, Head of Europe Coyote Logistics, citat în comunicat.
Studiul Technology + Humanity a analizat 13 sarcini considerate cele mai potrivite pentru expertiză umană, funcțiile care pot fi optimizate cu ajutorul tehnologiei și cele pentru care e necesară o combinație între cele două. Rezultatele au demonstrat că expertiza umană este de neînlocuit în activități creative, decizionale sau strategice, cum ar fi comunicarea cu clienții și rezolvarea problemelor legate de transport și livrare.
În ceea ce privește automatizarea, expeditorii și transportatorii au declarat că tehnologia este cea mai în măsură să consolideze funcțiile operaționale, cum ar fi gestionarea stocurilor și a livrărilor.
Cu toate acestea, deși studiul prezintă multe oportunități prin care tehnologia poate fi integrată în lanțul de aprovizionare, respondenții nu au identificat nicio funcție despre care să poată afirma că e cel mai bine deservită doar de tehnologie. În schimb, au optat pentru un raport 60:40 în ceea ce privește echilibrul dintre tehnologie și expertiza umană în activitățile de aprovizionare.
Pentru a obține echilibrul ideal între tehnologie și suportul uman, expeditorii și transportatorii ar trebui să înceapă prin evaluarea lanțurilor actuale de aprovizionare, pentru a identifica sarcinile care pot fi preluate de tehnologie și activitățile care ar trebui lăsate pe seama expertizei umane. Pasul următor este identificarea de către profesioniștii din aprovizionare a oportunităților de creștere a eficienței și a deficiențelor care pot fi soluționate prin intermediul tehnologiei sau al oamenilor, arată sursa precizată.
Citește și: PSD reacționează după ce Orban a prezentat lista miniștrilor: ‘Rușine, PNL’
Studiul „The Evolution of Technology + Humanity: Building a Supply Chain for Long-Term Success” include rezultatele obținute în urma a două sondaje în rândul expeditorilor și transportatorilor, dar și informațiile provenite de la clienții Coyote Logistics. Realizat în colaborare cu companiile de cercetare MakerStreet (cu sediul central în Amsterdam) și Martec (biroul din Frankfurt), studiul Coyote Logistics a analizat provocările cu care se confruntă factorii de decizie de pe piețele europene, pentru a înțelege care este echilibrul ideal dintre tehnologie și expertiza umană.
