Vehiculele electrice „inteligente” produse în China, tot mai prezente pe șoselele europene, pot deveni un risc major de securitate pentru Uniunea Europeană și pentru statele membre, avertizează un studiu recent realizat de Center for Eastern Studies (OSW), un think-tank polonez de stat. Analiza atrage atenția asupra implicațiilor strategice ale tehnologiilor integrate în aceste automobile, într-un context geopolitic tot mai tensionat.
Potrivit documentului citat de postul public de radio polonez, mașinile electrice chinezești sunt dotate cu un număr mare de senzori, camere și sisteme de conectivitate care permit colectarea și transmiterea unor volume masive de date sensibile. Informațiile ar putea ajunge în afara Uniunii Europene, inclusiv către autoritățile de la Beijing și, indirect, către Moscova, susține raportul.
Autorii studiului subliniază că Europa este deja „inundată” de vehicule electrice conectate, capabile să genereze fluxuri continue de date despre utilizatori, infrastructură și mediul înconjurător, ceea ce creează vulnerabilități greu de controlat de autoritățile naționale.
Temeri de sabotaj și control de la distanță
Raportul OSW merge mai departe și avertizează asupra posibilității de control de la distanță al acestor vehicule, scenariu care ar putea fi exploatat în situații de criză. Sunt menționate inclusiv riscuri de sabotaj, precum blocarea coordonată a unor artere rutiere strategice sau perturbarea mobilității în zone-cheie.
Coordonatorul serviciilor speciale din Polonia, Tomasz Siemoniak, a confirmat public că autoritățile tratează aceste amenințări cu maximă seriozitate, în condițiile în care securitatea cibernetică devine o componentă esențială a apărării naționale.
La rândul său, Ministerul Afacerilor Digitale de la Varșovia a transmis că este necesară o actualizare urgentă a legislației privind securitatea cibernetică, pentru a crește reziliența statului în fața riscurilor asociate tehnologiilor digitale importate.
Avertismente similare la nivel european
Semnalul de alarmă lansat de think-tank-ul polonez se înscrie într-un val mai larg de îngrijorări la nivel european privind impactul mașinilor electrice chinezești asupra securității. Un studiu publicat în martie 2025 de Fundația Friedrich Naumann califică aceste vehicule drept un risc real, în special din cauza relației strânse dintre producători și statul chinez.
Documentul arată că legislația din China obligă companiile și cetățenii să coopereze cu serviciile de informații, iar producătorii auto sunt forțați să partajeze datele colectate. Mai mult, dezvăluirea acestui fapt către guverne străine este ilegală, ceea ce sporește opacitatea sistemului.
Studiul menționează că mașinile inteligente colectează date despre trasee, obiceiuri de deplasare, informații personale și imagini captate de camerele de bord, toate acestea putând fi exploatate în scopuri de supraveghere sau influență.
Vulnerabilități tehnologice și reacții internaționale
Problema nu este limitată doar la producătorii chinezi, avertizează analiștii, în condițiile în care au fost descoperite vulnerabilități informatice inclusiv la modele Ferrari, Mercedes sau la mașini oficiale britanice, urmărite prin sisteme de origine chineză instalate din fabricație pe autovehicule.
Pe acest fond, administrația președintelui Joe Biden a decis, în septembrie 2024, interzicerea importului și utilizării vehiculelor electrice chinezești în Statele Unite, invocând explicit riscuri de securitate națională.
În Europa, dezbaterea este amplificată de creșterea rapidă a vânzărilor de EV-uri chinezești, care au ajuns la o cotă de piață estimată de specialiști la 5–6% în 2025, pe fondul prețurilor competitive și al tranziției accelerate către mobilitatea electrică.
Explozia vânzărilor și răspunsul Uniunii Europene
Datele din industrie arată că, în noiembrie 2025, aproximativ 23.000 de vehicule electrice chinezești au fost înmatriculate în Europa, cel mai ridicat nivel lunar înregistrat până acum. Producătorul BYD a fost liderul pieței, cu peste 20.200 de unități vândute într-o singură lună.
În prima jumătate a anului 2025, vânzările totale de mașini chinezești pe piața europeană au ajuns la 100.000–150.000 de unități, dublu față de anul precedent, potrivit datelor JATO Dynamics și Dataforce. Marca MG este în prezent cea mai vândută marcă auto aparținând unui grup chinez în Europa.
Estimările indică faptul că pe drumurile europene circulă deja între 500.000 și 700.000 de autovehicule electrice, plug-in sau hibride de fabricație chineză, ceea ce transformă problema securității într-una de amploare continentală.
Tarife vamale și dilema strategică
În încercarea de a limita impactul economic și strategic al importurilor, Uniunea Europeană a introdus, începând cu 30 octombrie 2024, tarife vamale suplimentare definitive pentru vehiculele electrice cu baterii din China, valabile timp de cinci ani, peste taxa standard de 10%.
Aceste tarife variază între 17% și 45%, în funcție de producător, însă experții avertizează că măsurile comerciale nu rezolvă pe deplin riscurile de securitate cibernetică și de informații.
Comentează