Un posibil accident feroviar a fost evitat miercuri pe ruta Constanța–Mangalia, în plin sezon estival. Un angajat CFR a descoperit, în trei puncte diferite ale liniei, traverse, crengi și o bornă din beton amplasate între șine. Obstacolele au fost îndepărtate înaintea trecerii trenului plecat la ora 12:40 din Mangalia. Este al treilea incident de acest tip înregistrat în ultimele două luni pe raza Regionalei CFR Constanța.
Poliția Transporturi Feroviare a declanșat o anchetă pentru identificarea persoanelor care au pătruns în zona de siguranță și au amplasat obiectele pe calea ferată.
CFR nu califică oficial incidentul drept tentativă de sabotaj și nu indică deocamdată existența unei legături între cele trei cazuri din Constanța. Caracterul repetat și amplasarea mai multor obstacole în puncte diferite ridică însă semne de întrebare asupra intenției autorilor.
Trei capcane succesive, amplasate pe aceeași linie
Obstacolele au fost descoperite miercuri, 12 august, pe firul al doilea al căii ferate Constanța–Mangalia, de către un revizor de cale care se deplasa dinspre Agigea.
Într-un sector de numai aproximativ 330 de metri, angajatul CFR a identificat succesiv:
mai multe traverse amplasate în zona căii ferate, la kilometrul 226+730;
un morman de crengi pus între șine, la kilometrul 226+520;
o bornă hectometrică din beton amplasată intenționat în gabaritul căii, la kilometrul 226+400.
Obiectele au fost îndepărtate înainte ca prin zonă să treacă trenul care plecase din Mangalia spre Constanța la ora 12:40.
Circulația feroviară nu a fost afectată, însă compania avertizează că prezența unor asemenea obstacole poate provoca accidente grave.
„Amplasarea intenționată a unor obiecte în gabaritul căii ferate poate pune în pericol siguranța circulației și poate genera accidente feroviare grave”, a transmis CFR SA.
Poliția caută persoanele care au pus obstacolele pe șine
Poliția Transporturi Feroviare a fost sesizată și efectuează cercetări pentru a stabili cum au ajuns cele trei obstacole pe linie și cine sunt persoanele responsabile.
Accesul neautorizat în zona de siguranță feroviară și amplasarea unor obiecte pe șine sunt interzise. În funcție de împrejurări și de pericolul produs, asemenea acțiuni pot atrage răspunderea penală.
CFR nu a comunicat dacă în zona respectivă există camere de supraveghere sau dacă anchetatorii au identificat deja eventuali suspecți.
În iunie, un tren a lovit un element din beton pus pe șine
Incidentul de miercuri nu este unul izolat. Pe 18 iunie, persoane necunoscute au scos o marcă de siguranță din beton și au amplasat-o pe calea ferată în Gara Constanța.
Obstacolul nu a fost îndepărtat la timp și a fost lovit de un tren care circula dinspre Mangalia. CFR a avertizat atunci că impactul putea conduce inclusiv la deraierea garniturii, chiar dacă circulația nu a fost întreruptă.
„Din primele verificări efectuate la fața locului a rezultat că elementul din beton a fost amplasat intenționat pe linie și a fost lovit de un tren care circula dinspre Mangalia”, după cum reltam la moemntul respectiv: La un pas de dezastru pe drumul spre mare, în plin sezon: Polițiștii au intrat pe fir după ce un obiect găsit pe șine putea duce la o tragedie.
Autorii acelui incident nu au fost anunțați public până în prezent.
Un nou obstacol, găsit în iulie în fața unui tren de călători
Pe 14 iulie s-a produs un alt incident în zona Constanța. Mecanicul trenului de călători R 8819 a observat o marcă de siguranță amplasată în gabaritul căii ferate, între Constanța Grupa Tehnică și intrarea în stație.
Trenul se îndrepta spre Gara Constanța pentru a fi garat la linia a doua. Obstacolul a fost observat înaintea impactului, însă circulația pe firul II Constanța–Palas a fost oprită temporar.
Poliția Transporturi a intervenit, iar obiectul a fost îndepărtat după aproximativ 25 de minute. CFR a descris atunci public situația drept o posibilă „tentativă de sabotaj feroviar”, dar responsabilitatea și împrejurările urmau să fie stabilite de anchetatori.
Un incident asemănător s-a produs recent și la Petroșani
Seria incidentelor nu se limitează la litoral. Pe 9 august, un tren de marfă a întâlnit în stația Petroșani două obiecte amplasate pe calea sa: componenta unui dispozitiv pentru manevrarea macazului, care fusese desfăcută și ridicată, și o placă din beton provenită de la canalul de cabluri.
Circulația a fost reluată după aproximativ o oră. În acel caz, polițiștii au identificat ulterior trei copii cu vârste sub 14 ani, bănuiți că ar fi intervenit asupra infrastructurii și ar fi pus dala de beton pe linie.
Nu există informații care să indice vreo legătură între incidentul de la Petroșani și cele înregistrate pe litoral.
În cazul actual, anchetatorii trebuie să stabilească dacă cele trei obstacole au fost amplasate de aceeași persoană sau de același grup și dacă există o conexiune cu incidentele produse în iunie și iulie în zona Constanței.
