Zeci de petroliere sancționate de Marea Britanie, ca răspuns la războiul Rusiei din Ucraina, au trecut prin Canalul Mânecii, în ciuda faptului că oficialii apărării au promis că vor lua „măsuri ferme", informează BBC într-o anchetă.
Peste 40 de petroliere au umblat
De la invazia sa la scară largă a Ucrainei, Rusia a folosit sute de petroliere învechite, cu proprietăți ascunse – cunoscute sub numele de „flota din umbră” – pentru a evita sancțiunile asupra exporturilor sale de petrol.
BBC înțelege că guvernul britanic a primit la începutul acestei luni asigurări legale că astfel de nave pot fi reținute.
Totuși, 42 de petroliere autorizate, urmărite de BBC Verify care au trecut prin Canalul Mânecii, au făcut acest lucru după ce a primit acest sfat.
Despre flota din umbră a Rusiei
Flota din umbră a ajutat Rusia să atenueze impactul unui embargo impus exporturilor sale de petrol din 2022 și a susținut o economie afectată de sancțiunile occidentale.
În ianuarie, ministrul britanic de externe Yvette Cooper a declarat că guvernul britanic este pregătit să "strângă strânsoarea" asupra Rusiei și să ia noi "măsuri ferme" împotriva navelor din flota umbră. Comentariile ei au venit după ce oficialii au fost informați că trupele pot urca și confisca petroliere conform Legii Sancțiunilor și Banilor din 2018.
Deși Marea Britanie a ajutat forțele americane să captureze un petrolier lângă Islanda la începutul lunii ianuarie și Franța în Marea Mediterană joi, trupele britanice nu au capturat încă independent nicio navă a flotei umbre.
Aceasta în ciuda faptului că BBC Verify a identificat șase petroliere care operează în Canal sub steag fals de la începutul lunii ianuarie. Aceasta înseamnă că navele nu sunt înregistrate în statele în care pretind public că sunt înregistrate. Conform Convenției Națiunilor Unite privind dreptul mării, astfel de petroliere pot fi confiscate ca nave apatrizi.
Reacția celor vizați
Se pare că Rusia a reacționat, de asemenea, la promisiunea Marii Britanii de a lua măsuri mai ferme împotriva flotei din umbră. Pe 20 ianuarie, ziarul Times a raportat că nava de război General Skobelev a escortat un petrolier autorizat prin Canal.
Iar pe 15 ianuarie, purtătorul de cuvânt al ministerului rus de externe, Maria Zakharova, a declarat că Kremlinul va considera orice detenție a petrolierelor ca o încălcare a dreptului internațional, ceea ce ar fi considerat "dăunarea intereselor rusești".
Într-o declarație pentru BBC Verify, un purtător de cuvânt al Ministerului Apărării a declarat: "Descurajarea, perturbarea și degradarea flotei din umbră ruse este o prioritate pentru acest guvern. Alături de aliații noștri, intensificăm răspunsul la navele umbră – și vom continua să facem acest lucru."
Marina Regală britanică a urmărit două nave ruseşti care navigau prin Canalul Mânecii
Marina Regală britanică a urmărit navele ruseşti care navigau prin Canalul Mânecii într-o operaţiune de două zile coordonată cu aliaţii din NATO, în contextul în care alianţa militară intensifică monitorizarea transporturilor maritime ruseşti, relatează Reuters, conform News.ro.
Marina a declarat că două nave de patrulare, sprijinite de un elicopter Wildcat, au fost trimise să intercepteze nava de război rusă Boiki şi petrolierul MT General Skobelev care o însoţea, în timp ce se îndreptau spre nord, înainte de a preda monitorizarea unui aliat NATO.
Operaţiunea vine la o zi după ce Marea Britanie a declarat că a oferit sprijin unei operaţiuni franceze de abordare a unui petrolier rus sancţionat în timp ce acesta traversa Strâmtoarea Gibraltar.
Marina britanică desfăşoară în mod regulat misiuni de urmărire pentru a monitoriza orice potenţiale ameninţări la adresa securităţii naţionale, inclusiv la adresa infrastructurilor critice, cum ar fi cablurile submarine sau conductele.
Câteva exemple, la modul concret
Printre acestea se numără Sofos – un petrolier aprobat de Ministerul de Externe al Marii Britanii în mai 2025. Aceasta a traversat Canalul Canalului după ce a călătorit din Venezuela și se află acum aproape de orașul rus Sankt Petersburg. Datele privind urmărirea navelor arată că Sofos a încărcat petrol în Rusia la mijlocul lunii noiembrie, înainte de a călători în Turcia și apoi în Venezuela, unde și-a oprit semnalul de urmărire. Imaginile satelitare au plasat-o ulterior la terminalul petrolier Jose din Venezuela pe 22 și 23 decembrie, înainte ca semnalul său să reapară în afara apelor țării pe 26 decembrie.
Nasledie, un petrolier cu peste 20 de ani, a intrat de asemenea în Canal în ianuarie. Nava a fost aprobată de Marea Britanie în mai 2025 și, potrivit Annei Zhminko, analist la firma de informații maritime Vortexa, face parte din flota din umbră din 2023.
În noiembrie, nava a fost transformată, schimbându-și numele din Blint și trecând la un registru rus după ce a arborat în mod fals sub pavilionul Comorelor, scrie BBC. A părăsit Rusia la sfârșitul lunii decembrie și, la doar câteva zile după ce BBC a raportat despre sfatul juridic al Marii Britanii, a intrat pe Canal transportând aproximativ 100.000 de tone de țiței Ural, principalul grad petrolier al Rusiei.
Alte petroliere care au fost sancționate de SUA și UE, dar nu și de Marea Britanie, au trecut de asemenea prin Canal pe parcursul lunii ianuarie. BBC Verify a identificat o navă care a luat măsuri extreme pentru a evita detectarea și a fost etichetată de experții maritim drept "cea mai întunecată dintre flotele negre". Arcusat-ul - anterior sancționat de SUA ca Tia, înainte de a-și schimba identitatea în 2024 - a trecut prin Canal pe 8 ianuarie, fiind oprit de poliția federală germană și întors înainte de a intra în apele țării. Anul trecut, a obținut un nou număr IMO într-o mișcare pe care analiștii au considerat-o aproape nemaiauzită. Codul unic identifică navele și ar trebui să fie asociat cu o navă pe viață, indiferent de schimbările de nume sau proprietate. În ciuda apelurilor tot mai mari pentru o aplicare mai strictă, navele flotei din umbră rămân greu de monitorizat. Cisternele autorizate vor folosi mai multe strategii pentru a evita detectarea – inclusiv zborul sub steag fals, dezactivarea semnalelor de urmărire și transmiterea locațiilor false.
Comentează