Premium
A costat jumătate de miliard de euro și acum are probleme grave ls structura de rezistență. Podul de la Brăila nu este încă recepționat deși deja se circulă pe el.
CNAIR nu va recepționa lucrarea până nu se vor face reparații
Reprezentanții Companiei Naționale de Drumuri au spus că nu vor să recepționeze lucrarea până când crăpăturile nu vor fi reparate, informează știrileprotv.
La blocurile de ancoraj au apărut fisurile, fiind locul în care sunt prinse firele care susțin podul sunt prinse de sol. Fiecare bloc poate susține o greutate de 100.000 de tone.
Compania italiană și cea japoneză, cele care au făcut proiectul, ar trebui să fie responsabile pentru reparații. Specialiștii spun că traficul și siguranța nu vor fi afectate.
„Din cauza efortului de întindere, practic poate să apară niște microfisuri. Din punct de vedere tehnic, asta nu e un risc pentru structură”, a spus Alessandro Minitti, reprezentant al antreprenorului.
Dezumidificatoare pentru a preveni coroziunea
Problema infiltrațiilor de apă a apărut încă de la început, iar pentru construirea blocurilor de ancoraj a fost nevoie de 26 de pompe mari pentru a evacuarea apa în Dunăre.
„În primul rând trebuie să înțelegem că blocurile de ancoraj sunt, ambele, lângă Dunăre. Toată zona asta e îmbibată cu apă”, a transmis Ionuț Ciurea, Asociația Pro Infrastructură.
Fiecare bloc este prevăzut cu dezumidificatoare pentru a împiedica fenomenul coroziunii.
În august au fost găsite peste 400 de șuruburi slăbite și zone cu asphalt denivelat. Podul are garanție timp de 10 ani.
