Comisia pentru Transporturi și Infrastructură AUR cere verificarea modului în care autoritățile au gestionat situația podului de pe DN12A, de la Ciobănuș, județul Bacău, care s-a prăbușit miercuri dimineață. Formațiunea susține că degradarea construcției fusese consemnată anterior și solicită stabilirea eventualelor responsabilități, dar și măsuri rapide pentru restabilirea circulației în zonă.
Podul s-a prăbușit sub greutatea unui ansamblu rutier
Un pod metalic s-a prăbușit, miercuri dimineață, în albia râului Trotuș, în județul Bacău, structura acestuia cedând sub greutatea unui ansamblu de vehicule. Autoritățile din județul Bacău au anunțat mai multe măsuri după ce podul, situat pe drumul național 12A, s-a prăbușit.
Printre măsuri se numără montarea unor indicatoare rutiere prin care se anunță interzicerea traficului greu pe ruta Comănești–Ghimeș, amenajarea drumurilor sătești Pârâul Podului și Fundul Străjii, pe o distanță de aproximativ 2 km, pentru a putea fi utilizate ca variantă ocolitoare pentru traficul ușor, de până la 3,5 tone.
AUR: Podul avea probleme de degradare consemnate oficial
Conform AUR, podul avea probleme de degradare consemnate oficial înaintea incidentului, iar centralizatorul CESTRIN din august 2025 menționa pentru DN12A, km 71+592, „degradare pod” și o limitare de 7,5 tone.
„Această evidență nu stabilește singura cauză a prăbușirii, dar ridică o întrebare esențială: ce au făcut administratorii drumului după ce problema a fost semnalată? CNAIR, Ministerul Transporturilor și ISCTR trebuie să răspundă pentru modul în care au administrat și controlat situația unui pod despre care se știa că este degradat”, comentează AUR.
În opinia AUR, CNAIR trebuie să explice ce a făcut pentru siguranța podului, Ministerul Transporturilor ce măsuri de control a dispus, iar ISCTR ce verificări a făcut asupra transporturilor care circulau pe acest sector.
„Trebuie clarificate și sesizările transmise de Primăria Asău și modul în care au fost soluționate. Dacă se constată că autoritățile au cunoscut situația și nu și-au îndeplinit obligațiile, cei responsabili trebuie să răspundă”, afirmă AUR.
AUR cere stabilirea responsabilităților și refacerea accesului rutier
Conf. univ. dr. ing. Valentin Ungureanu, coordonatorul tehnic al Comisiei pentru Transporturi și Infrastructură AUR, propune două direcții de acțiune care trebuie derulate în paralel: stabilirea responsabilităților și refacerea accesului rutier.
Pentru clarificarea responsabilităților, AUR solicită: publicarea ultimei expertize tehnice și a istoricului inspecțiilor, restricțiilor și intervențiilor asupra podului; verificarea tuturor sesizărilor transmise de Primăria Asău către administratorul drumului și a răspunsurilor primite; verificarea transportului implicat, inclusiv masa, încărcarea pe axe, gabaritul, autorizațiile și traseul; stabilirea, pe baza documentelor și a expertizei, a tuturor responsabilităților, atât în ceea ce privește transportul, cât și administrarea infrastructurii.
AUR cere ca Ministerul Transporturilor să dispună o verificare administrativă distinctă, iar CNAIR să centralizeze documentele și să prezinte o cronologie clară a deciziilor și a intervențiilor.
AUR cere informații despre proiectul noului pod
De asemenea, CNAIR trebuie să prezinte public stadiul proiectului pentru noul pod, finanțarea, procedura de achiziție și termenele până la execuție.
„La Ciobănuș, cei vinovați trebuie să răspundă. România nu poate funcționa după principiul «vedem cine este vinovat după ce se prăbușește». AUR cere clarificarea tuturor responsabilităților în cazul podului de la Ciobănuș și propune o soluție rapidă pentru reluarea circulației în condiții de siguranță.
Această situație arată, încă o dată, în ce stare a ajuns infrastructura rutieră din România: reparăm după ce se rupe, intervenim după ce apar restricțiile și căutăm vinovați după ce drumul este blocat. O infrastructură națională nu poate fi administrată prin intervenții de avarie. Podurile și drumurile trebuie verificate, întreținute și modernizate înainte să devină un pericol pentru oameni și pentru economie”, conchide AUR.
Comentează