Comisia pentru Energie și Comisia Economică din Senat au dezbătut, miercuri, în prezența directorului general Sorin Elisei (Ministerul Energiei) și a secretarului de stat Viorel Băltărețu (Ministerul Economiei), situația pieței de carburanți în contextul războiului din Orientul Mijlociu care a afectat prețurile de referință internaționale.
„Am instituit un mecanism clar, într-o comisie mixtă cu Ministerul Energiei, de a da acorduri pentru export, mecanismul este deja operațional și cred că în fiecare zi sunt emise acorduri, practic nu blocăm în niciun fel fluxurile comerciale, dar le avem sub control, le vedem, le urmărim”, a spus Băltărețu.
În ceea ce privește plafonarea adaosului comercial pe lanțul de aprovizionare cu motorină și benzină, Consiliul Concurenței a transmis că împreună cu ANAF și ANPC au stabilit un mecanism prin care „companiile vor raporta lunar evoluția adaosului mediu astfel încât să vedem dacă se depășesc aceste valori”.
„Dacă se depășesc, Consiliul Concurenței va putea aplica sancțiuni pe lanț. Ne uităm cu foarte mare atenție la evoluțiile pieței și vrem să vedem dacă companiile încearcă cumva să profite de această situație excepțională și să transfere în prețul final creșterea, ceea ce nu s-a observat, șocul a fost preluat cumva de companii și transferat mai lent în piață. Monitorizăm prețurile și până acum nu am observat nimic îngrijorător”, conform Consiliului Concurenței.
Negru: Dacă e criză, de ce exportăm?
Senatorul Corneliu Negru s-a exprimat pentru interzicerea exporturilor.
„Fraților, dacă am declarat situație de criză, prima măsură trebuie să fie interzicerea exporturilor, nu limitarea lui. Criza intervine pentru că nu ai ceva sau ai foarte puțin, adică nu ai de unde să dai. De ce mai permitem exporturi? Aud că se aprobă zilnic exporturi. Păi dacă e criză de petrol ce exportăm noi? În primul rând trebuie să păstrăm, e obligatoriu din punctul meu de vedere”, a spus acesta.
„Noi avem prețuri mari pentru că înainte de război tona de motorină era 610 euro și acum e 1.200 de euro, de-asta avem aceste prețuri”, i-a răspuns președintele Comisiei pentru Energie, Istvan-Lorant Antal.
Elisei: Este o criză a prețului, nu a produsului
Secretarul de stat Băltărețu a explicat că Guvernul vrea să lase economia „liberă”.
„În situația de față, evident, trebuie să monitorizăm și acest mecanism l-am instituit pentru ca atunci când simțim că este o criză pe piață, să oprim exporturile. În momentul de față nu avem o lipsă de țiței, nu avem o lipsă de motorină sau benzină pe piață. Companiile stochează, nu trebuie să intervenim pe piață mai mult decât e necesar pentru că provocăm efecte perverse care se vor îndrepta tot împotriva noastră. Putem să întrerupem orice, putem să ne decuplăm de la orice relație economică cu statele din jurul nostru, dar nu așa trebuie să procedăm”, a spus el.
Directorului general din Ministerul Energiei, Sorin Elisei, a declarat că „este o criză a prețului, nu a produsului”.
„Legat de acordurile de export, analizăm de la caz la caz și sunt situații în care operatori din afara României aduc produs din afară în România, îl stochează intermediar la noi în terminal și îl reexportă, de exemplu motorină venită din Italia și exportată în Serbia. Nu există export de țiței, este neeconomic, dar nu există export de țiței, țițeiul produs intern se rafinează 100% și exclusiv în rafinăria Petrobrazi. Livrările în Republica Moldova nu putem să le oprim pentru că sunt anumite destinații și cu caracter umanitar și cu alt caracter, pe contracte ancheiate anterior”, conform acestuia.
Băltărețu: Plafonarea adaosului este o măsură anti-speculă
Senatorul Cătălin Silegeanu a fost de părerere că „plafonarea adaosurilor va duce la dispariția imediată a micilor comercianți și 100% acest lucru se va întâmpla”.
„Plafonarea adaosului este o măsură anti-speculă. În momentul de față există riscul în aceste situații de volatilitate ca unii să cumpere ieftin și să spună că au vândut scump, iar Consiliul Concurenței și ANAF verifică ca cei care vând pe întreg lanțul să nu speculeze. Asta e soluția optimă. Eu am o vorbă, 'Mai binele e moartea binelui'”, i-a răspuns Băltărețu.
Elisei a adăugat că Guvernul „nu vrea să perturbe o piață care a funcționat și a adus produs la pompă”. „Sunt cazuri în alte state europene în care s-a ajuns la o penurie pe distribuire de carburant, de exemplu, pe plăcuțe de înmatriculare. Am plafonat adaosul care s-a format în condiții de piață liberă. Considerăm că la momentul acesta nu există o criză de produs”, conform acestuia.
Ghinea: Dacă interzicem exporturile efectul imediat ar fi o penurie
Senatorul Cristian Ghinea a apreciat că „practic, noi România am creat un fel de mecanism care să fie o frână pentru creșterea prețurilor”. „Dacă s-ar introduce interdicția de export, în condițiile în care importăm petrol și exportăm produse rafinate, la o creștere a prețului petrolului că dă Trump cu bombardeaua, efectul imediat ar fi o penurie: adică nu ar mai importa oamenii petrol scump ca să-l vândă în România la preț fix”.
Antal: Nu ai tu, România, produsul neamului pe care faci tu ce preț dorești
Antal a punctat că România nu deține atât de mult țiței încăt să poată stabili cum vrea prețurile.
„Ținta era să rămânem sub 10 lei și cu aceste măsuri suntem sub 10 lei la motorină, iar restul, ce se va în viitor, depinde foarte mult de prețurile de referință din piețele internaționale. Acum, privind resursele neamului, România are țiței undeva până în 20% din necesarul de consum al piaței, adică restul de țiței trebuie importat, iar celelalte produse deja finite, în speță benzină, motorină, kerosen șamd. sunt importate, cumpărate din alte state, aduse la Oil Terminal, aduse pe cale ferată și atunci prețul de referință este prețul internațional, adică nu ai tu România produsul neamului pe care faci tu ce preț dorești, pentru că nu ai cum. Sună bine politic, declarații, că noi vrem asta, dar sunt niște realități de pe teren”, a spus el.
Șipoș: Taxa de 0,5% pe cifra de afaceri supără toate companiile din domeniul petrolier
Senatorul Eugen-Cristian Șipoș a oferit o soluție pentru scăderea prețurilor la combustibil
„Dacă vrem să reducem prețul la combustibil, trebuie să ne aducem aminte de Ordonanța 3 pe 2025 dată de Guvernul României care prevede o taxă de 0,5% pe cifra de afaceri pentru toate societățile care se ocupă cu comerțul de produse petroliere. Cred că de aici pornește marea problemă, noi ne tot învârtim cu TVA, cu accize, dar asta e cea mai mare problemă care supără toate companiile din domeniul petrolier. Deci dacă vrem să ajungem la un preț bun trebuie să discutăm acest aspect”, a spus el.
Guvernul a declarat situație de criză pe piața țițeiului pe 26 martie
Guvernul Bolojan a adoptat, în data de 26 martie 2026, Ordonanța de urgență nr. 19/2026, prin care este declarată situație de criză pe piața țițeiului și a produselor petroliere, inclusiv benzină și motorină.
Măsura este motivată de creșterea accelerată a cotațiilor internaționale, pe fondul tensiunilor din Orientul Mijlociu, precum și de presiunile asupra pieței interne, în condițiile în care România depinde în proporție semnificativă de importurile de țiței.
Situația de criză este instituită până la 30 iunie 2026, cu posibilitatea de prelungire, dacă condițiile de piață o impun.
Principala măsură introdusă vizează plafonarea adaosului comercial pentru benzină și motorină, la nivelul mediei practicate în anul 2025, pentru toți operatorii din lanțul de aprovizionare – de la rafinare până la distribuție și vânzare.
Autoritățile justifică intervenția prin necesitatea limitării creșterilor de preț și prevenirii unor comportamente speculative, în contextul unui dezechilibru între cerere și ofertă, marcat de deficit de motorină la nivel național.
Comentează