Guvernul României ar pregăti o ordonanță care interzice importul de mașini sub Euro 3, dar asociația din care fac parte producătorii Dacia și Ford cere restricții mai dure. Sistarea importului de mașini mai vechi de 11 ani.
Ce mașini își permit românii să cumpere
În ultimii 5-6 ani prețurile mașinilor au crescut cu peste 50%, iar cei mai mulți români nu au bani să cumpere autoturisme noi. Specialiștii spun că un șofer care se gândește să-și schimbe mașina trebuie să socotească ca prețul acestuia să nu depășească 35% din salariul său net anual. Procentul poate urca până la maximum 50%, dacă acesta își asumă anumite constrângeri.
În aceste condiții, calculele sunt foarte simple. Toți își doresc mașini noi, însă pentru mulți rămâne doar un vis. În luna ianuarie salariul mediu net a fost de 5.518 lei, adică de circa 1.100 euro, respectiv, extrapolat, de 13.200 euro/an, rezultă că românul cu salariul mediu își poate permite o mașină maximum 6.600 euro.
Proiectul pregătit de Guvern
Guvernul pregătește o Ordonanță de Urgență prin care să interzică importul de mașini sub Euro 3, mai vechi de 26 de ani.
Articolul 12 din proiectul de OUG interzice importul autovehiculelor uzate, reparate sau recondiționate care au fost declarate „daună totală”, scoase din uz sau neeligibile pentru înmatriculare în statul de proveniență.
De asemenea, se dorește și limitarea intrării pe piață a vehiculelor cu norma de poluare mai mică decât Euro 3, standard de emisii introdus în anul 2000 în Europa.
Dacia și Ford intervin
Cei doi giganți auto doresc norme și mai stricte. Interzicerea importului de mașini mai vechi de 11 ani.
Asociația Constructorilor de Automobile din România (ACAROM), din care fac parte producătorii auto din România, Dacia și Ford, solicită Ministerului Mediului ca această limitare să fie ridicată la Euro 6, iar în cel mai rău caz la Euro 5, potrivit Digi24.
„Acceptarea importării unor autovehicule mai vechi de Euro 6, adică 11 ani, va determina o îmbătrânire a parcului auto ceea ce contravine obiectivelor României de reducere a poluării și îmbunătățire a siguranței rutiere”, susține ACAROM.
De asemenea, ACAROM vrea și reducerea importurilor de mașini SH la un singur autovehicul per persoană pe an.
„România are al treilea cel mai îmbătrânit parc auto din UE; 70% dintre înmatriculările anuale sunt SH importate; peste 80% din SH importate au o vechime mai mare de 10 ani”.
Comentează