Românii au renunțat să mai cumpere mașini electrice, iar de Tesla nu se mai atinge aproape nimeni. Așa au ajuns chinezii să-l depășească acum pe Elon Musk pe piața românească, în timp ce segmentul hibrid înregistrează o creștere record.
Amânarea intrării în vigoare a noului Program Rabla și incertitudinile legate de valoarea tichetului pentru mașinile electrice au dus piața de mașini electrice din România la un nivel foarte scăzut, cu un declin de 58% în martie, față de anul trecut, scrie Profit.
Astfel, în luna martie a acestui an s-au cumpărat doar 273 de mașini electrice în toată țara și este pentru prima dată când Tesla nu mai este principala marcă de import, pe fondul erodării de imagine a companiei lui Elon Musk.
Dacia rămâne în preferințe
Pe primul loc al vânzărilor a rămas Dacia Spring, care are însă numai 44 de unități înmatriculate, față de 212 câte erau înmatriculate în urmă cu un an (-80%). Pe locul al doilea a urcat Leapmotor T03, o mașină produsă în China, cu un total de 34 de unități, iar pe locul al treilea s-a aflat Tesla Model 3, cu 27 de mașini înmatriculate, o reducere cu aproape 70% față de cele 83 de unități înmatriculate în martie 2024.
Explozia mașinilor hibride: creștere de 88% față de 2024
În schimb, au explodat pur și simplu vânzările de mașini hibride: 4.994 de unități, cu 88% mai multe față de aceeași perioadă a anului trecut. A crescut cu 3.702 de unități și volumul mașinilor cu benzină, în creștere cu 31% față de anul trecut, în timp ce motorizările diesel au scăzut drastic, cu 38%, la doar 953 de autoturisme.
Cota de piață a autoturismelor complet electrice a ajuns la un nivel extrem de scăzut în România în luna martie, respectiv 2,75% din totalul înmatriculărilor de autoturisme noi.
A crescut însă cu un ritm uluitor segmentul de hibride, la peste 50% din piață (50,33%), în timp ce benzina are acum 37% din piața de autoturisme noi, iar dieselul un nivel istoric, de 9,6%.
Comentează