În vecinătatea României se fac planuri pentru o rețea de transport integrată pentru rutier, maritim și pe calea ferată. Liderii Bulgariei și Greciei s-au întâlnit la Sofia și au precizat că așteaptă o clarificare a situației politice din România pentru a organiza o întâlnire trilaterală în care să fie prezent și noul premier român, iar acolo să se ia deciziile politice pentru autostrada din România până în Grecia.
Grecia își dorește proiecte comune cu România și Bulgaria
Premierul grec a vorbit despre investițiile în conectivitate, coridorul vertical de infrastructură, interconectarea energetică, posibilitatea de transport prin Coridorul Vertical. „Putem solicita împreună resurse europene semnificative”, a subliniat el, vorbind totodată despre posibilitatea gestionării apelor transfrontaliere.
Mitsotakis a subliniat de asemenea importanța consolidării cooperării în domeniul apărării. El a menționat că putem face mai mulți pași în beneficiul atât al relațiilor bilaterale, cât și al alianței NATO.
În ce privește Balcanii de Vest, premierul grec a afirmat că această regiune aparține Europei, dar procesul de aderare este unul independent și trebuie să țină cont și de voința acestor țări de a respecta regulile de bună vecinătate, de a se adapta pe deplin la acquis-ul european.
„Vreau să fac o referire la următorul cadru financiar multianual. Vreau să subliniez cât de importantă este menținerea coeziunii și a resurselor din sectorul primar. Sunt de acord că fondul pentru competitivitate trebuie distribuit astfel încât să nu fie în detrimentul țărilor care nu au în prezent aceeași competitivitate ca alte țări mai avansate”, a mai spus Mitsotakis.
Răspunzând la o altă întrebare, premierul grec a remarcat următoarele: „Permiteți-mi să reiterez importanța pe care o acordăm interconexiunilor energetice dintre cele două țări. Coridorul Vertical de Gaze îmbunătățește poziția geopolitică a ambelor țări, deoarece devenim furnizori pentru multe țări la nord de Grecia și Bulgaria. Problemele de conectivitate sunt în centrul cooperării noastre. Îmi doresc un coridor terestru care va include autostrăzi, căi ferate și va conecta porturile Greciei, ajungând până în Ucraina. Acest lucru necesită de asemenea cooperarea cu Bulgaria și România. Îmi doresc o trilaterală care să ne conducă în această direcție. În ce privește porturile menționate de domnul președinte, care sunt investiții private, interesul entităților bulgare de a participa ar putea fi extins, dar este o problemă care privește concesionarii privați. Ar trebui să avem o nouă întâlnire noastră pentru următorul consiliu interguvernamental cu participarea miniștrilor noștri.”
Bulgaria așteaptă clarificarea situației politice din România
Avem o nevoie extrem de mare de o autostradă, a spus premierul bulgar și a explicat că așteaptă un prim-ministru în România pentru a avea un dialog trilateral.
Radev a definit informația ca fiind cea mai importantă marfă a viitorului și a explicat că posibilitățile de stocare, procesare și distribuție a acesteia au fost discutate și la întâlnirea bilaterală.
Radev a anunțat un fond de competitivitate pentru autonomie strategică, care va conține investiții semnificative. El a definit coeziunea industrială ca fiind o prioritate.
Bulgaria își face planurile pentru autostrăzi
"Construcția de autostrăzi de-a lungul principalei axe geopolitice europene nord-sud devine o prioritate pentru Bulgaria. Proiectarea lor rapidă și de înaltă calitate poate fi realizată cu ajutorul inteligenței artificiale, care va fi utilă și în căutarea unor soluții comerciale bune pentru exploatarea lor viitoare", a anunțat ministrul bulgar al Dezvoltării Regionale, Ivan Șișkov, în cadrul celei de-a 19-a Conferințe Naționale privind Infrastructura de Transport cu Participare Internațională - Summitul Global IRF, în stațiunea „Sf. Constantin și Elena”. Printre punctele principale ale acesteia se numără aplicarea tehnologiilor IA în managementul traficului și inovațiile rutiere, precum și finanțarea infrastructurii rutiere.
Potrivit lui Șișkov, construcția unei mari părți a autostrăzilor ar trebui realizată prin concesiune din cauza dificultăților bugetare tot mai mari. Se va căuta un investitor pentru finalizarea conexiunii Ruse-Makaza. Primul lot a fost început acum câteva zile pentru a ocoli Biala, dar secțiunile rămase urmează să fie proiectate. Autostrada Marea Neagră, Autostrada Rila, care va conecta autostrăzile Hemus, Tracia și Struma, precum și Tunelul Petrohan, care va decongestiona traficul de la Vidin la Struma și Grecia, trebuie construite prin contracte de concesiune. Se va căuta o soluție și pentru secțiunea aglomerată Varna-Durankulak prin intermediul inteligenței artificiale, pentru a evalua dacă drumul ar trebui să aibă 4 benzi, ori este nevoie de o autostradă. Autostrada Hemus, însă va fi finalizată cu fonduri de la stat, a spus Șișkov, adăugând că mai întâi constructorii trebuie să construiască secțiunile pentru care au primit avans.
Ministrul le-a spus participanților la forum că Bulgaria se bazează pe industrie și pe partenerii internaționali pentru a recupera timpul pierdut, motiv pentru care este în urmă privind dezvoltarea economică, neexistând nicio autostradă de la o graniță la alta. Ministrul adjunct al construcțiilor din Irak, dr. Agrin Aziz, a împărtășit în cadrul discuțiilor bune practici. El a spus că în regiunea Kurdistan a țării au fost construiți 3.050 km de drumuri timp de 6 ani, pentru 650 de milioane de dolari, și a subliniat că inteligența artificială va juca un rol imens în întreținerea acestora și în luarea deciziilor viitoare.
Deși Bulgaria nu are drumuri moderne, țara se poate lăuda cu inovații în controlul și managementul traficului, a devenit clar într-un panel de discuții pe această temă. Spre deosebire de România, în Bulgaria, utilizatorii finali au deja acces la un portal cu date reale despre trafic și vreme, care sunt actualizate la fiecare 15 minute. Informațiile sunt utile și pentru evaluarea impactului schimbărilor climatice asupra drumurilor, iar accesul rapid la acestea ar trebui asigurat și pentru companii, a declarat prof. Oleg Asenov, directorul Administrației Naționale de Taxare.
Se construiește autostrada direct din România până în Grecia: La Bruxelles a fost desemnată drept 'prioritate absolută' !
Grecia, Bulgaria, România și Comisia Europeană au semnat o înțelegere pentru realizarea axei verticale care va uni cele trei țări.
Tzitzikostas a descris proiectul ca fiind o „prioritate absolută” și „un compendiu al programelor europene de infrastructură transfrontalieră”. După cum a precizat el, este vorba de o axă combinată feroviară și rutieră, cu autostrăzi și trenuri moderne, care va oferi multiple beneficii atât pentru Europa, cât și pentru țările implicate. O importanță deosebită este acordată conexiunii Mării Egee cu Marea Neagră.
Autostrada ar urma să fie gata în cinci ani. Drumul de mare viteză ar urma să lege municipiul Constanța de orașul grecesc Kavala.
De asemenea, prin intermediul autostrăzii vor fi conectate și stațiuni importante de pe litoralul din Bulgaria. Potrivit declarației comune semnate anterior de către premierii României, Bulgariei și Greciei, cele trei state își propun să construiască o infrastructură intermodală transfrontalieră peste Dunăre, poduri noi la Giurgiu-Ruse și alte locații, creșterea capacităților porturilor Constanța și Sulina, asigurarea navigabilității pe tot parcursul anului pe fluviul Dunărea.
