Katrin Adt, directoarea Dacia, este nemulțumită de noile reglementări impuse de Uniunea Europeană pe piața auto. Șefa mărcii românești, spune că nu este interesată de nicio regulă și că Dacia va face mașini pentru clienții mărcii nu pentru a mulțumi UE.
Katrin Adt acuză reglementările de la Bruxelles pentru scumpirea semnificativă a mașinilor noi din ultimii cinci ani. Printre elementele care au făcut ca mașinile să fie mai scumpe se numără noile sisteme de siguranță, camere care detectează oboseala sau sisteme de frânare automată care au devenit obligatorii,
„40% din creșterea de prețuri pe care am văzut-o în ultimii cinci ani a fost provocată de reguli. Cred că ar trebui să fie înghețate reglementările actuale” a spus Katrin Adt, pentru Car Magazine.
Șefa Dacia a explicat și de ce noile reglementări contravin aspirațiilor ecologice ale UE. Mașinile au devenit mai grele și consumul este mai mare
Șefa Dacia a spus că s-a creat și un ciclu vicios, care contravine aspirațiilor ecologice ale UE, pentru că noile sisteme de siguranță nu doar au scumpit mașinile noi, ci le-au făcut și mai grele, adică mai puțin eficiente și cu un consum mai mare. În următorii cinci ani, 107 noi reglementări vor intra în vigoare, iar integrarea acestora consumă un sfert din bugetul de cercetare al Dacia.
„Întotdeauna spunem în echipa Dacia, atunci când vorbim despre produse viitoare, că nu creăm o gamă de produse conform reglementărilor UE, ci o facem pentru nevoile clienților noștri. Suntem cu toții împotriva prea multor reglementări, așa că cerem o piață echitabilă și o concurență loială”, a arătat Adt.
UE vrea să introducă o nouă categorie de vehicule
Uniunea Europeană dorește introducerea unei noi categorii de vehicule, numită provizoriu M1E, pentru vehicule electrice mici cu o lungime mai mică de 4,2 m. Acestea ar fi scutite de norme de siguranță, pentru a menține prețul de achiziție mai mic.
Bazată pe clasa japoneză de mașini kei, reglementarea presupune faptul că producătorii europeni care fabrică mașini dintr-un așa-numit „conținut local”, cum este și Dacia, vor fi recompensați prin acordarea de credite. Acestea se pot folosi pentru a compensa emisiile de CO2.
Katrin Adt dorește mai multă certitudine din partea UE. De asemenea.
„Aștept cu nerăbdare ceva definitiv. Îmbrățișăm ideea mașinilor europene mici, este pe terenul nostru de joacă la Dacia, dar în prezent există multă incertitudine”, a declarat Adt, care a preluat rolul de CEO în septembrie 2025, înlocuindu-l pe Denis Le Vot.
Comentează