Premium
Germanii își iau adio de la vara cu abonamentul de 9 euro pentru transportul public. Oficialii din transporturi au pus capăt experimentului cu tarifele ieftine, conform Mediafax.
Timp de trei luni, pasagerii s-au înghesuit pe peroane și în sălile de așteptare pentru a beneficia de un singur bilet lunar care costa 9 euro. În total, au fost vândute 52 de milioane de bilete, care le permiteau să folosească orice mijloc de transport public regional sau local de un număr nelimitat de ori, informează BBC.
Dar oferta se încheie miercuri la miezul nopții, spre disperarea multora.
"Este una dintre cele mai bune idei pe care le-am avut", a declarat cancelarul Olaf Scholz.
Iar programul, care se estimează că a costat peste 2,5 miliarde de euro în subvenții ale guvernului federal, a fost, se pare, un succes politic și social.
Guvernul de coaliție al Germaniei a decis să reducă timp de trei luni taxa pe combustibil pentru șoferi, ca răspuns la creșterea costurilor energiei, iar Scholz a fost presat să facă ceva pentru a-i ajuta și pe cei care folosesc transportul public.
Potrivit Asociației germane de transport, programul duce la o reducere de 1,8 milioane de tone de emisii de dioxid de carbon. Însă calculul - bazat în parte pe cercetări care sugerează că biletul ieftin i-a determinat pe oameni să folosească pentru prima dată transportul în comun, în loc de mașini - a fost contestat de unii experți.
Cu toate acestea, în timp ce navetiștii se pregătesc pentru o toamnă mai scumpă - reducerea taxei pe combustibil se încheie, de asemenea, la 1 septembrie - se discută tot felul de sugestii privind modul în care ar putea fi înlocuit biletul de 9 euro. Majoritatea propunerilor se concentrează pe un bilet lunar la un preț fix.
