În creierii Carpaților ”crește” autostrada cu cele mai complexe lucrări care s-au desfășurat vreodată în România, prima autostradă care va străpunge Carpații și va deveni o legătură esențială pentru a uni țara de la vest la est. Pe secțiunea 3 Cornetu-Tigveni de pe autostrada Sibiu-Pitești, despre care oficialii spun că este cel mai important șantier de autostradă din țară, progresul fizic este de 13,5%, cu o mobilizare impresionantă de muncitori și utilaje.
Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Irinel Ionel Scrioșteanu, a publicat vineri imagini de pe secțiunea Cornetu-Tigveni a autostrăzii A1.
Autostrada care va străpunge Carpații
”𝗔𝘂𝘁𝗼𝘀𝘁𝗿𝗮𝗱𝗮 𝗰𝗮𝗿𝗲 “𝗰𝗿𝗲𝘀̦𝘁𝗲” 𝗶̂𝗻 𝗖𝗮𝗿𝗽𝗮𝘁̦𝗶
𝗜𝗺𝗮𝗴𝗶𝗻𝗶 𝗱𝗶𝗻 𝗱𝗿𝗼𝗻𝗮̆ 𝗰𝘂 𝗰𝗲𝗹 𝗺𝗮𝗶 𝗶𝗺𝗽𝗼𝗿𝘁𝗮𝗻𝘁 𝗦̦𝗮𝗻𝘁𝗶𝗲𝗿 𝗱𝗲 𝗮𝘂𝘁𝗼𝘀𝘁𝗿𝗮𝗱𝗮̆,
𝗔𝘂𝘁𝗼𝘀𝘁𝗿𝗮𝗱𝗮 𝗦𝗶𝗯𝗶𝘂-𝗣𝗶𝘁𝗲𝘀̦𝘁𝗶 #𝗔𝟭,
𝗦𝗲𝗰𝘁̦𝗶𝘂𝗻𝗲𝗮 𝟯: 𝗖𝗼𝗿𝗻𝗲𝘁𝘂- 𝗧𝗶𝗴𝘃𝗲𝗻𝗶.
Vedeți în linkul din primul comentariu imagini spectaculoase din acest șantier, de unde avem câteva noutăți importante:
primul viaduct la care a început montarea elementelor de tablier metalic, 600 t pe prima deschidere;
se montează grinzi pe primele structurii;
primul viaduct care a ajuns în stadiul de armare a plăcii de suprabetonare;
se lucrează la 15 structuri concomitent;
continuă realizarea ecoductului peste Râul Olt, DN7 și CF;
continuă producția de grinzi în organizările de șantier;
La Șuici, județul Argeș, antreprenorul a început construirea fabricii speciale în care vor fi produse elementele prefabricate necesare tunelului Poiana.
a început montarea primei stații pentru producția asfaltului;
Lucrările pentru construcția portalurilor celor 2 fire de tunel au fost finalizate, iar în prezent se lucrează la sistemul de ancorare al Portalului 1 (spre Sibiu), portal de la care se va lansa instalația TBM pentru foraj la sfârșitul acestei veri. Diametrul 𝗧𝗕𝗠-ului după asamblare va fi 12,49 m.
Progres fizic de 13,5%
Progresul fizic în șantier este 13,5% și sunt prezenți 1550 muncitori și 300 utilaje.
Pe acest lot, constructorul va realiza cantități impresionante de lucrări, printre care:
Excavații: 6,3 milioane mc
Umpluturi în terasamente: 2,5 milioane mc
Umpluturi de balast: 1,2 milioane mc
Beton: 980,000 mc
Armătură: 100.000 tone
Tabliere metalice: 46.000 tone
Piloți forați: 150.000 m
Grinzi prefabricate: 1916 bucăți
Rezultatul:
37,4 km lungime traseu autostradă
54 structuri, care însumează un total de 14,5 km, dintre care cea mai lungă este tunelul Poiana (1,78 km)
noduri rutiere:
1) Nod Rutier Cornetu conexiune cu DN7 prin DJ703M (km 44+895)
2) Nod Rutier Văleni conexiune cu DJ703M (km 74+229)
3l Nod rutier Văleni (km 74+404 stânga)
Spații de servicii tip S1 (stânga/dreapta) la km 62+300
Spații de servicii tip S3 km 78+000 dreapta şi km 80+000 (stânga)
Centru de Întreținere și Coordonare (CIC)
Vedeți materialul video pe canalul de YouTube: “𝗛𝗮𝗶, 𝗥𝗼𝗺𝗮𝗻𝗶𝗮, 𝗵𝗮𝗶 𝗰𝗮 𝘀𝗲 𝗽𝗼𝗮𝘁𝗲!”
Linkul către video este în primul comentariu al postării.”. scrie Irinel Ionel Scrioșteanu.
Comentează