Asociația Pro Infrastructură a filmat pe Autostrada A0 (noua Centură a Capitalei). Aceștia arată că atât grecii de la Aktor, care lucrează pe Lotul 3, cât și turcii de la Alsim Alarko, care lucrează pe Lotul 1, au probleme foarte mari. Este în pericol să nu se deschidă, în sezonul estival, nici măcar porțiunea de la A0 până la Autostrada Soarelui, care ar fi fluidizat traficul spre litoral.
”A0 Sud până în A2, a fi sau a nu fi în plin sezon estival. Aceasta este întrebarea: dacă Alsim Alarko va reuși sau nu să inaugureze restul de 10 kilometri ai lotului 1, între DN4 și A2, până la sfârșit de iulie, astfel încât șoferii să profite de o conexiune neîntreruptă pe A0 Sud de la DN6 până la Autostrada A2.
Iar răspunsul este foarte simplu: un antreprenor serios s-ar plictisi în 4-5 săptămâni la ce a mai rămas de făcut în teren. Însă cu stilul fără chef și fără vlagă al turcilor de la Alsim Alarko, n-ar fi exclus să ne apuce luna august!
Dar unde e graba?! Ce mai contează câteva zile sau săptămâni de întârziere pe contractul semnat în 26.08.2019 cu termen de finalizare octombrie 2023?...
"Mobilizarea" exasperantă a constructorului turc, mutatul echipelor dintr-un punct într-altul al șantierului, managementul haotic al lucrărilor și, nu în ultimul rând, bâlbele din nodul A0-A2 cu neconformități structurale care încă NU sunt rezolvate (placa de suprabetonare rămasă fără asfalt este ferfeliță, fiind momentan peticită) ne dau mari emoții că va trece și luna iulie fără o legătură completă pe Autostrada A0 între DN6 și A2.”, arată Pro Infrastructură.
Grecii nu-și respectă promisiunile pe Lotul 3
Cei de la Pro Infrastructură arată faptul că nici grecii de la Aktor nu vor respecta termenul de finalizare pe Lotul 3.
”Aktor, la un pas de imposibil. Ieri am filmat lotul 3 al Autostrăzii A0 Sud între A1 și DN6 și, predictibil, am rămas iar cu un gust amar: grecii se apropie rapid de momentul în care deschiderea din 2024 va deveni imposibilă din punct de vedere tehnic.
După promisiunile total iresponsabile ale ministrului Grindeanu începute încă din februarie 2023, combătute vehement de noi, conform cărora Aktor va inaugura lotul în 2023, au urmat noi declarații războinice ale mai-marilor din MT și CNAIR că vom circula în august... 2024. S-au sucit, mai nou promit septembrie.
Noi v-am zis același lucru de fiecare dată și repetăm: imposibil august sau septembrie, POATE printr-o minune decembrie 2024. Dar, în ritmul văzut ieri pe șantier, în scurt timp și decembrie 2024 va deveni o țintă imposibilă, chiar și în sistem semi-profil, adică trafic 1x1 pe un singur sens al autostrăzii.
Imaginile vorbesc de la sine: la mai bine de 5 ani de la semnarea contractului, 14.04.2019, și la 2 luni de la expirarea termenului contractual de finalizare, aprilie 2024, cei 18 kilometri dintre A1 și DN6 abia au trecut recent de borna 65% progres fizic, cu rețele electrice încă nemutate și câteva pasaje neîncepute fără de care nu se poate da drumul circulației.
Avem cu indulgență vreo 30% asfalt așternut pe un șantier schizofrenic cu nenumărate întreruperi, goluri inexplicabile, lucrări făcute parcă fără cap și fără coadă, poduri/pasaje pe jumătate finalizate, spații de servicii doar pe hârtie și în general o atmosferă de siestă, ca la început de sezon estival.
Recomandăm grecilor de la Aktor să taie (de tot) bugetul de PR și să investească niște bani în utilaje și oameni, poate așa mai au o șansă pentru 2024.
Iar oficialilor din MT și CNAIR, în frunte cu Grindeanu, Scrioșteanu și Pistol, le cerem să o lase mai moale cu vizitele ceaușiste în teren fără impact real și să solicite antreprenorului varianta deschiderii în decembrie 2024 în sistem semi-profil, cât încă teoretic se mai poate.”, mai arată Pro Infrastructură.
Comentează