Infrastructura rutieră a Capitalei este fragmentată și inegal dezvoltată. În timp ce unele sectoare abia reușesc să asfalteze câteva artere pe an, altele au adoptat un ritm accelerat de modernizare, lucrând simultan pe mai multe șantiere. Diferențele sunt vizibile pentru oricine traversează orașul: treci dintr-o zonă cu asfalt nou și trotuare pavate direct într-o alta cu carosabil plin de gropi și borduri rupte. Într-un sector ai diferite rute pentru a evita blocajele, în altele rămâi blocat fără variante.
Zeci de kilometri de străzi amenajate de la zero
O modernizare reală a infrastructurii rutiere presupune mai mult decât turnarea unui strat de asfalt. Este nevoie și de refacerea rețelelor de utilități, amenajarea trotuarelor, piste pentru biciclete, iluminat public eficient și un sistem de scurgere a apelor pluviale. În orașe ca Praga sau Bratislava, acest tip de intervenție integrată este standard, nu excepție.
Ce se face concret în București
În Sectorul 1, modernizarea infrastructurii rutiere a însemnat în 2023 lucrări finalizate pe 33 de artere. În Sectorul 2, autoritățile au lansat un amplu program de reabilitare, așa că într-un singur an au fost modernizate 80 de străzi.
Dincolo de reparații punctuale, o componentă importantă este amenajarea de noi rute de circulație. În acest sens, Sectorul 3 a reușit, în ultimii ani, pe lângă lucrările de reparații și să amenajeze de la zero peste 60 de kilometri de străzi, dar și să construiască poduri și pasaje pentru fluidizarea circulației. Un element esențial pentru această reușită este legat de faptul că Primăria Sectorului 3 dispune de stație proprie de asfalt și beton, dar și că lucrările sunt efectuate cu angajații și utilajele proprii. Elemente ce oferă predictibilitate și asigură organizarea optimă a proiectelor, cu respectarea termenelor.
Această strategie nu doar că îmbunătățește circulația rutieră, ci și calitatea vieții. Rutele noi deblochează arterele existente, reduc timpul pierdut în trafic și poluarea. Însă astfel de strategii trebuie extinse la nivelul întregului oraș pentru asigurarea unor linii de rulare coerente, cu conexiuni eficiente și care să asigure circuația în condiții sigure și rapide.
Comentează