Pe măsură ce mașinile electrice devin tot mai prezente pe străzile noastre, mulți dintre noi începem să ne obișnuim cu o experiență de condus diferită, marcată de liniște și o rulare foarte fluidă. Totuși, pentru destul de mulți pasageri și chiar pentru unii conducători auto, această schimbare vine la pachet cu un obstacol neprevăzut, mai exact o senzație de rău de mișcare destul de puternică, resimțită inclusiv de persoanele care se simțeau perfect în mașinile obișnuite, pe benzină sau motorină.
Această stare contradictorie provoacă destulă frustrare celor care tocmai și-au cumpărat un vehicul electric și ne face să ne întrebăm care sunt motivele adevărate din spatele acestui fenomen neplăcut. În ultimul timp, numărul mașinilor electrice vândute a crescut spectaculos și se pare că această direcție va continua și în viitorul apropiat, scrie The Guardian.
Odată cu acest succes comercial, au început să apară din ce în ce mai multe reclamații de la oameni care se plâng că amețesc sau au stări de greață în timpul călătoriei.
Ca să înțelegem mai bine de ce se întâmplă acest lucru, William Emond, un specialist care studiază răul de mișcare la Universitatea de Tehnologie din Belfort-Montbéliard, a explicat situația într-un interviu publicat în The Guardian pe data de 21 iunie 2025, oferind răspunsuri clare despre această problemă curioasă.
Cum se explică fenomenul
Potrivit specialistului, răul de mișcare este într-adevăr mai accentuat în vehiculele electrice, fenomen explicat printr-o lipsă de experiență, atât la pasageri, cât și la șoferi. Aspectul nu este unul de natură psihologică, ci predominant fiziologic.
Oamenii sunt de multă vreme obișnuiți cu semnalele senzoriale specifice mașinilor termice și, prin urmare, întâmpină dificultăți în a se adapta la noul mediu oferit de mașinile electrice. Principala explicație, conform expertului Emond, rezidă în tăcerea specifică automobilelor electrice.
În mașinile cu motoare termice, zgomotul motorului funcționează ca un semnal anticipativ, avertizând creierul asupra unei accelerări iminente sau a unei schimbări de viteză. Această informație subtilă permite corpului să se pregătească pentru mișcările vehiculului.
În absența unui astfel de semnal sonor, în mașinile electrice, creierul rămâne fără repere, neputând anticipa niciun fel de mișcare.
Această teorie a fost susținută și de un studiu realizat în 2020 de Universitatea Liberă din Amsterdam, publicat în revista Applied Ergonomics, care a stabilit o legătură clară între silențiozitatea motorului electric și intensificarea răului de mișcare.
Alte de talii alte ce contribuie la agravarea situației
Pe lângă acest aspect fundamental, și alte detalii contribuie la agravarea situației. Un studiu chinez din 2024, publicat în Sage Journals, a evidențiat rolul vibrațiilor scaunelor în amplificarea disconfortului.
Totodată, accelerația instantanee și frânarea regenerativă, caracteristici definitorii ale vehiculelor electrice, adaugă un strat suplimentar de complexitate. Aceste particularități creează un nou mediu de mișcare, la care organismul uman se adaptează cu dificultate.
Așa cum a explicat William Emond, „atunci când forțele de mișcare estimate sau anticipate de creier diferă de ceea ce este experimentat de fapt, creierul interpretează această ‘discordie neuronală’ ca pe o situație de conflict.
Dacă acest conflict persistă în timp, poate depăși un prag care declanșează reacții autonome ale corpului.” Totuși, se pare că această amplificare a răului de mișcare nu este permanentă. Atunci când se confruntă cu un nou mediu de mișcare, creierul are nevoie de un anumit timp pentru a se adapta.
În cazul mașinilor electrice, această perioadă este cu atât mai necesară cu cât lipsește orice cunoștință anterioară relevantă.
Este de remarcat și faptul că șoferii se adaptează, în mod logic, mai rapid decât pasagerii, datorită poziției lor active și controlului pe care îl exercită asupra vehiculului.
Comentează