România nu a reuşit să construiască autostrăzi într-un ritm susţinut dintr-un cumul de motive, fiind o chestiune de stabilitate, de viziune şi de negociere, a explicat ministrul Finanţelor, Alexandru Nazare, la un eveniment online, întrebat fiind de ce România nu a reuşit să construiască autostrăzi într-un ritm susţinut.
"Nu este un motiv anume, este un cumul de motive (de ce România nu a reuşit să construiască autostrăzi într-un ritm susţinut - n.r.). Este o chestiune de stabilitate, în al doilea rând o chestiune de viziune asupra domeniului, în al treilea rând o chestiune de negociere, modul în care îţi negociezi proiectele şi le planifici. Infrastructura se planifică. În infrastructură lucrurile se planifică pe 5, pe 10, pe 20 de ani. Obiectivele odată stabilite se menţin. Nu poţi să îţi schimbi părerea de la un an la altul sau din patru în patru ani despre ceea ce vrei să finanţezi. Ideea de a avea o predictibilitate a stat la baza existenţei unui masterplan, Ştiţi foarte bine că în anul 2012 an terminat proiectul de masterplan iniţial. Am lucrat la acest proiect un an de zile în ideea de a avea o viziune clară asupra ceea ce vrem să finanţăm pe termen lung, iar această viziune clară să nu fie viziunea unui ministru sau a unui guvern, să fie viziunea naţională agreată de către toţi factorii politici astfel încât lucrurile să nu se mai schimbe de la un guvern la altul", a spus Alexandru Nazare, la conferinţa online "Upgrade România - investiţiile, colacul de salvare al economiei", organizată de DC News, întrebat fiind de ce România nu a reuşit să construiască autostrăzi într-un ritm susţinut.
El a precizat că, dacă ne ne uităm la marile proiecte, este de remarcat faptul că autostrada Sibiu - Piteşti a demarat "şi nu a fost uşor".
"Ştiţi foarte bine ce discuţii am avut în timpul anului trecut cu Comisia Europeană pentru a agrea finanţarea. Au fost foarte multe probleme legate de prezentarea proiectului, explicarea proiectului, pentru că maturizarea unui proiect durează. Etapele sunt foarte complicate. Nu doar procedura de achiziţie în sine, pentru că procedura de achiziţie e completată de o procedură de aprobare a finanţării. Ce am reuşit anul trecut să aprobăm această finanţare, după cum ştiţi, şi inclusiv achiziţiile pe loturile 1 şi 5 au demarat. Lucrările au demarat şi uitaţi că pe lotul 5 avem chiar progrese importante", a menţionat Alexandru Nazare.
De ce România nu a reuşit să construiască autostrăzi într-un ritm susţinut? Răspunsul ministrului Finanțelor
Explorează subiectul
București
15°C
Articole Similare

1.625
Cutremur pe piața muncii din România: mii de angajați din mai multe industrii, vizați de concedieri în acest an
1.625

43
Leul s-a depreciat în raport cu euro, dar a crescut faţă de dolarul american
43

44
FOTO Operațiune de amploare împotriva pescuitului ilegal: ANPA aplică sancțiuni de peste 100.000 lei și face confiscări
44

4.286
Un acționar de la clubul CFR Cluj a murit: era milionar și un jucător-cheie pe piața de energie
4.286

41
Ministerul Finanţelor a atras 56,4 de milioane de lei de la bănci, suplimentar la licitaţia de luni
41

27
DRUPO NEAMȚ S.A. amenajează curtea Spitalului Județean de Urgență Neamț
27

26
DRUPO Neamț, partener pentru lucrări de infrastructură rutieră și siguranță în trafic
26

303
Curs valutar, 7 aprilie
303

51
ING a reziliat acordul de vânzare a afacerilor sale din Rusia
51

64
O persoană la fiecare minut a mers la medic prin asigurările Allianz-Țiriac în primele trei luni din 2026
64

50
Controale ANAF la operatorii din domeniul alimentelor importate
50

4.342
VIDEO Revoluție în energie: Primul 'roi de centrale electrice' din lume apare în Europa. Sistemul care produce curent non-stop
4.342

5.221
O companie aeriană care operează în România anulează mai multe zboruri. Pasagerii trebuie să găsească rute alternative pentru a ajunge la destinație
5.221
















Comentează