Noul sezon din Formula 1, care va debuta duminică, la Melbourne, cu Marele Premiu al Australiei, este marcat de modificările majore introduse începând din acest an care indică o nouă eră în acest sport, conform Reuters, citat de AGERPRES.
Campionul mondial Lando Norris are inscripţionat pe monopostul său numărul 1 pentru prima dată după ce a cucerit titlul în 2025 şi a pus capăt dominaţiei de patru ani la rând a lui Max Verstappen şi a echipei sale Red Bull.
Motorul şi noile modificări ale şasiului sunt cele mai importante introduse de decenii în ''Marele Circ''. Maşinile sunt mai mici, mai scurte, mai uşoare, cu o delimitare aproape egală de circa 50-50% între puterea electrică şi motorul de combustie, precum şi faptul că rulează 100% pe combustibil sustenabil avansat.
Anvelopele Pirelli sunt, de asemenea, mai înguste.
Vechiul sistem DRS a dispărut
Vechiul sistem DRS a dispărut, fiind înlocuit de aerodinamica activă care permite controlul ajustabil al părţii din faţă a monopostului şi a aripilor spate, precum şi un nou mod de depăşire controlat de pilot, precum şi de butonul de supraturare (boost).
Red Bull îşi face pentru prima dată propriul motor şi, de asemenea, pentru echipa filială Racing Bulls.
Fostul furnizor al motorului, compania Honda, are acum un contract de exclusivitate cu Aston Martin.
Pilotul britanic Arvid Lindblad de la Racing Bulls este singurul debutant. În vârstă de 18 ani, el este cel mai tânăr pilot britanic de Formula 1, doborând recordul lui Oliver Bearman care a avut 18 ani atunci când a debutat la Ferrari în 2024.
Lindblad este de asemenea al patrulea cel mai tânăr pilot de Formula 1 din istorie după Verstappen, Lance Stroll şi Kimi Antonelli.
Arvid Lindblad l-a înlocuit astfel pe Isack Hadjar la Racing Bulls, francezul fiind promovat la Red Bull ca al patrulea component al echipei de după 2024, după Sergio Perez, Liam Lawson şi Yuki Tsunoda.
Hadjar, 21 de ani, şi-a făcut debutul cu un an în urmă, în Marele Premiu al Australiei, şi, în ciuda accidentului din turul de pregătire al grilei la Melbourne, a avut un sezon impresionant prin obţinerea locului trei în Marele Premiu al Olandei, devenind al cincilea cel mai tânăr pilot care a urcat pe podium în Formula 1.
General Motors, cea de-a 11-a echipă de pe grila de start
Cadillac, susţinută de General Motors, va deveni cea de-a 11-a echipă de pe grila de start şi prima sută la sută americană după Haas, care a intrat în 2016 în Formula 1.
Sergio Perez şi Valtteri Bottas, care au concurat amândoi pentru mai multe echipe şi care au şase, respectiv zece victorii, revin după un an de absenţă ca fiind cel mai experimentat duo în echipa care are motorul furnizat de Ferrari.
Intrarea Cadillac reprezintă modificarea calificărilor, şase maşini fiind acum eliminate după prima şi cea de-a doua fază faţă de cinci cât erau anterior.
Sauber, cu sediul în Elveţia, a devenit echipa de fabrică a concernului Audi, păstrând conducerea şi piloţii (germanul Nico Hulkenberg şi brazilianul Gabriel Bortoleto) de anul trecut, dar acum motorul este furnizat de fabrica producătorului german.
Anul trecut, Sauber a încheiat pe locul nouă la general, Hulkenberg reuşind un surprinzător loc trei în Marea Britanie.
Alpine, care anterior a fost echipată cu motor Renault, s-a îndreptat anul acesta spre Mercedes, iar lunga şi ilustra istorie a producătorului francez de motoare s-a încheiat.
Spania va avea două curse în calendarul competiţional, cu circuitul stradal de la Madrid, denumit Madring, care-şi va face debutul în jurul centrului expoziţional IFEMA în calitate de gazdă a Marelui Premiu al Spaniei. Atracţia principală va fi şicana cu numărul 12 - ''Monumental'', care va avea o lungime de 547,8 metri şi o superelevaţie de 24%.
Italia a avut anul trecut două curse în calendarul competiţional, dar Imola nu va mai face parte în acest an din cursele Marelui Circ, care vor rămâne 24.
Marile Premii ale Canadei, Olandei şi de la Singapore vor deveni weekenduri dedicate probei de sprint pentru prima dată. Celelalte trei urmând să fie Shanghai, Miami şi Silverstone.
Marele Premiu al Olandei, de la Zandvoort, cursa natală a lui Verstappen, va fi scos din calendarul competiţional după acest an.
Circuitul urban de la Baku, care împlineşte zece ani, se alătură celui din Las Vegas drept cursă de sâmbătă.
Apple, realizatorul producţiei F1 Movie, a preluat de la ESPN, care aparţine de studiourile Walt Disney, drepturile exclusive ale transmisiei Formulei 1 pentru SUA.
Comentează