Furnizorii europeni de echipamente feroviare ratează anual oportunităţi de afaceri de aproximativ 97 de miliarde de euro, deoarece barierele comerciale le limitează accesul pe pieţele externe, potrivit ediţiei din 2026 a studiului "World Rail Market Study", publicat marţi, transmite Reuters.
Guvernele din întreaga lume şi-au majorat investiţiile în infrastructura feroviară, în cadrul unui efort mai amplu de reducere a emisiilor poluante şi de reorientare a transportului de pasageri şi mărfuri către calea ferată, în detrimentul transportului rutier şi aerian, care generează emisii mai mari de carbon. Cu toate acestea, în timp ce industria feroviară se dezvoltă, companiile europene pierd teren, deoarece accesul lor pe pieţele cu cea mai rapidă creştere devine tot mai dificil.
Studiul, realizat de firma de consultanţă Bain & Company pentru Uniunea Industriei Feroviare din Europa (Unife), acoperă 66 de ţări, reprezentând 99% din traficul feroviar mondial, şi este publicat o dată la doi ani.
Furnizorii europeni de material rulant au acces doar la 56% din pieţele feroviare ale lumii, în scădere faţă de 59% în studiul din 2024, ceea ce înseamnă o continuare a unui declin care durează de aproape două decenii.
Ţări precum China, India şi SUA şi-au intensificat eforturile de stimulare a producţiei interne, ceea ce face mai dificil pentru furnizorii străini să concureze pentru obţinerea contractelor.
Autorii studiului califică o piaţă drept "inaccesibilă" atunci când furnizorii străini nu pot licita direct pentru contracte sau se confruntă cu cerinţe de a fabrica produse la nivel local, de a opera prin intermediul unor firme mixte sau să presteze servicii precum cele de mentenanţă în regim propriu, în loc să le externalizeze.
În pofida provocărilor tot mai mari, se estimează că piaţa feroviară mondială va creşte de la 221 de miliarde de euro în perioada 2023-2025, până la 266,8 miliarde de euro în perioada 2029-2031, înregistrând o rată medie anuală de creştere de 3,2%. Sectorul feroviar şi-a revenit, în mare parte, după perturbările lanţurilor de aprovizionare şi scăderea cererii provocate de pandemia de COVID-19.
"Creşterea puternică la nivel mondial şi carnetele de comenzi pline ale industriei sunt aspecte foarte pozitive; totuşi, faptul că accesul global al industriei feroviare europene este în scădere, pentru al treilea studiu consecutiv, reprezintă un motiv de îngrijorare", a declarat directorul general al UNIFE, Enno Wiebe.
În perioada 22-25 septembrie 2026, are loc la Berlin cea de a 30-a ediţie a InnoTrans, cel mai important salon mondial dedicat transportului feroviar.
Comentează