Premierul Ilie Bolojan a avut, astăzi, la Palatul Victoria, o întrevedere cu reprezentanții Asociației Constructorilor de Automobile din România (ACAROM). Discuțiile au vizat principalele dificultăți economice și sociale cu care se confruntă sectorul auto, într-un context marcat de presiuni fiscale și costuri ridicate de producție.
Întâlnire la Palatul Victoria între premier și reprezentanții industriei auto
Reprezentanții industriei auto au adus în atenția premierului probleme legate de impozitul minim pe cifra de afaceri, costul energiei electrice, programul Rabla, plafonarea prețului la energie, taxa de cogenerare, salarizarea angajaților și aplicarea Codului muncii.
Eliminarea impozitului minim pe cifra de afaceri, cerută din 2026
Una dintre solicitările principale ale ACAROM a fost eliminarea, începând cu anul 2026, a impozitului minim pe cifra de afaceri, considerat discriminatoriu de către industrie, precum și construirea bugetului pe anul viitor fără includerea acestei taxe.
Premierul Ilie Bolojan și-a exprimat disponibilitatea de a analiza o eventuală reducere a impozitului, însă a subliniat că o astfel de măsură nu poate fi aplicată exclusiv sectorului auto, ci ar trebui să vizeze întreaga economie.
Costul energiei electrice și solicitarea unei foi de parcurs până în 2030
Un alt subiect major abordat a fost prețul energiei electrice. Reprezentanții ACAROM au cerut elaborarea unei foi de parcurs pentru reducerea costurilor energiei în perioada 2026–2030.
Premierul a explicat că scăderea prețurilor la energie va fi posibilă pe măsură ce capacitățile de producție de energie electrică vor crește la nivel național.
Industria auto a semnalat și majorarea taxei de cogenerare. În acest context, Ilie Bolojan a precizat că va solicita verificări pentru a clarifica circumstanțele în care această taxă a fost majorată.
Programul Rabla, continuat într-o formă restrânsă
Reprezentanții constructorilor auto au cerut reluarea programului Rabla, invocând pierderile suferite în acest an ca urmare a limitării schemei guvernamentale.
Aceștia au arătat că reducerea numărului de autovehicule finanțate, de la 30.000 în 2024 la 19.000 în 2025, ar putea duce la pierderea a aproximativ 5.000 de locuri de muncă în industrie.
Premierul a explicat că programul Rabla va continua, însă la o intensitate semnificativ mai redusă. Finanțarea acordată de stat va fi corelată cu nivelul producției naționale, iar limitarea programului este determinată atât de atingerea indicatorilor asumați prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR), cât și de constrângerile bugetare.
Deciziile finale privind această schemă vor fi luate după adoptarea bugetului pentru anul 2026 și vor fi discutate în prealabil cu partenerii din industria auto.
Alte solicitări: cercetare, automatizare, recalificare și salariul minim
Pe agenda discuțiilor s-au aflat și alte teme importante, precum scutirea de impozit pentru activitățile de cercetare din industria auto, modificarea Codului muncii, sprijinirea proceselor de automatizare în marile companii, susținerea programelor de recalificare a angajaților și problematica salariului minim.
Comentează