Obiectivele pe care Armata Română vrea să le achiziţioneze prin SAFE şi care sunt firmele potenţiale cu care s-ar putea încheia contractele vor fi anunţate pe 29 noiembrie, a afirmat, joi, ministrul Economiei, Digitalizării, Antreprenoriatului şi Turismului, Radu Miruţă, într-o conferinţă de presă, relatează Agerpres.
"S-a oficializat săptămâna trecută, în urma discuţiilor cu reprezentanţii Comisiei Europene, un lucru care este de mare ajutor Ministerului Economiei şi anume că până la 29 noiembrie 2025 nu trebuie să spunem şi care este entitatea cu care se va încheia contractul.
Avem posibilitatea să introducem mai multe entităţi, urmând ca acel contract să fie încheiat până la şase luni mai târziu. Şi atunci avem o gură de aer câştigată, în care interacţionăm cu toate entităţile posibile pentru a găsi cele mai bune condiţii comerciale în baza cărora noi, la Ministerul Economiei, să reuşim livrarea unor produse care îndeplinesc criteriile operaţionale ale specialiştilor în Armata Română.
Dacă eram puşi cu mâinile la spate să definim aceste lucruri până la 29 noiembrie, nu exista posibilitatea normală, naturală să avem o negociere aşa cum consider că ar trebui să fie purtată o astfel de negociere", a spus ministrul.
El a precizat că se vor lua în calcul toate "entităţile" care îndeplinesc condiţiile de eligibilitate pentru programul SAFE.
"Mă refer la toate entităţile care îndeplinesc condiţiile de eligibilitate pentru SAFE, şi anume: dacă sunt din Uniunea Europeană, le îndeplinesc implicit; dacă sunt din afara Uniunii Europene, trebuie trei condiţii: una - să aibă prezenţă în România, să aibă o firmă înregistrată în România, a doua - să aibă posibilitatea să demonstreze că 65% din produsul pe care îl vor vinde este făcut în România şi a treia - ca Guvernul României să decidă dacă vrea să transmită o scrisoare de garanţie pentru seriozitatea acelei companii.
Nu suntem în situaţia asta până când nu ne convingem că primele două sunt îndeplinite şi nu ne convingem că ne avantajează. România nu trebuie să se mai bucure de ştiri că a venit un investitor, pentru că în spatele acestei ştiri de foarte multe ori au fost nişte condiţii financiare în dezavantajul României - şi vedem situaţia de la Damen, vedem situaţia de la Sidex. Asta s-a întâmplat pentru că statul român s-a aşezat în genunchi şi a acceptat să i se dea cu polonicul în cap în dezavantajul statului român.
În 29 noiembrie o să vă spunem care sunt obiectivele pe care Armata Română vrea să le achiziţioneze prin SAFE şi care sunt potenţialii care concurează pentru a vinde aceste lucruri, adică firmele potenţiale - una, două, trei fiecare pentru fiecare produs, urmând ca acel lucru să fie finalizat până la şase luni mai târziu", a subliniat Miruţă.
Întrebat dacă în vizita din Coreea de Sud a a discutat despre achiziţia de tancuri, şeful MEDAT a răspuns: "Da, bineînţeles. România are deja un contract de achiziţie tancuri K9 pentru care se face o fabrică în judeţul Dâmboviţa. Am văzut cum arată acele produse care se fac pentru România. Sunt ţări care au achiziţionat deja înaintea noastră şi se livrează în linia de producţie. Am fost să mă interesez care sunt cele mai bune condiţii comerciale şi pentru companii din afara Uniunii Europene. Pe mine mă interesează să cumpăr cu respectarea mecanismului SAFE cea mai bună variantă pentru a îndeplini ceea ce Armata Română spune că are nevoie şi pentru asta stau la masă cu toţi cei care produc, care îndeplinesc aceste condiţii".
Context
Compania sud-coreeană Hanwha intenţionează să construiască, în doi ani, o fabrică de armament în judeţul Dâmboviţa, perspectiva fiind ca aceasta să devină un hub regional pentru componente, mentenanţă şi reparaţii, a declarat, la jumătatea lunii martie, Michael Coulter, CEO Hanwha Global Defense, în cadrul unei întâlniri cu jurnalişti români.
Prima tranşă de 18 obuziere K9 şi 12 vehicule K10 de realimentare cu muniţie va fi livrată direct din Coreea de Sud, iar în acelaşi timp va fi construită fabrica din România, a menţionat el.
Conform contractului, Hanwha va livra vehiculele în etape pe parcursul următorilor cinci ani, prima livrare urmând să aibă loc până la începutul anului 2027. Cele mai multe vehicule vor fi fabricate în România, cu o implicare extinsă a furnizorilor locali. Livrările vor fi făcute în trei tranşe de 18 K9, respectiv 12 K10.
Termenul de livrare pentru primul sistem este de 30 de luni de la semnare, pentru al doilea - de 40 de luni de la semnare şi pentru al treilea - de 60 de luni.
Comentează