România și-a menținut în 2025 o poziție importantă în industria auto europeană, chiar dacă producția de autoturisme și vehicule comerciale ușoare a înregistrat o scădere față de anul precedent.
Potrivit datelor analizate de Profit.ro, cei doi mari producători auto din țară, Dacia și Ford Otosan, au fabricat anul trecut 452.255 de autoturisme la uzinele din Mioveni și Craiova, în scădere de la 475.808 unități produse în 2024. Este al doilea an consecutiv de declin, după nivelul record din 2023, când producția a ajuns la 506.099 autoturisme.
România, pe locul șase în Uniunea Europeană
Chiar și în aceste condiții, România a rămas și în 2025 a șasea țară producătoare de autoturisme din Uniunea Europeană. Țara noastră a depășit Ungaria, care a produs 411.943 de autoturisme, Suedia, cu 247.972 de unități, și Italia, cu 237.975 de unități.
De asemenea, Portugalia nu a reușit să depășească volumul înregistrat de România, în pofida unei creșteri de 2% a producției.
Scădere și la producția totală de autovehicule
Dacă sunt incluse și vehiculele comerciale ușoare, producția totală a României a ajuns în 2025 la 545.510 autovehicule, în scădere cu 2,6% față de 2024, când au fost fabricate 560.102 unități.
Din totalul de anul trecut, Dacia a produs 297.182 de vehicule, iar Ford Otosan a fabricat 248.328 de unități.
Germania și Spania domină clasamentul european
Cel mai mare producător de autoturisme din Uniunea Europeană a rămas Germania, cu 4,03 milioane de unități, echivalentul a 21% din întreaga producție a blocului comunitar.
Pe locul al doilea s-a situat Spania, cu 1,76 milioane de autoturisme, în scădere cu 5,7%. Cehia și Slovacia completează clasamentul, cu 1,4 milioane, respectiv 1,07 milioane de unități produse.
În total, Uniunea Europeană a produs anul trecut 11,4 milioane de autoturisme, un nivel aproape identic cu cel din anul anterior, cu o ușoară creștere de 0,3%.
Exporturile UE merg în principal către Marea Britanie și SUA
Un procent de 35,6% din autoturismele fabricate în Uniunea Europeană au fost exportate în afara blocului comunitar. Principalul partener comercial a fost Marea Britanie, cu 1,2 milioane de unități importate, urmată de Statele Unite, cu 723.000 de unități, și de Turcia, cu 535.000.
Valoarea totală a exporturilor de autoturisme din UE a fost de 148 de miliarde de euro, la un volum de 4,4 milioane de unități, în scădere cu 4,3%.
China devine principalul furnizor de autoturisme pentru UE
În același timp, importurile de autoturisme pe piața din Uniunea Europeană au însumat 3,5 milioane de unități, în creștere cu 3,4%.
China a fost în 2025 principala țară din care s-au importat autoturisme în UE, cu 19,1% din valoarea totală a importurilor, în creștere cu 4%, până la 13,7 miliarde de euro. Volumul mașinilor importate din China a depășit pentru prima dată un milion de unități.
Japonia a rămas pe locul al doilea, urmată de Turcia, care a depășit Marea Britanie și Coreea de Sud în funcție de valoarea importurilor auto în UE. Raportat la volume, Turcia a urcat chiar pe poziția a doua, cu 566.823 de autoturisme, peste Japonia, cu 432.144 de unități, și Maroc, cu 377.889 de unități, majoritatea fiind mașini Dacia.
Asia domină producția globală de autoturisme
La nivel mondial, producția de autoturisme a ajuns în 2025 la 78,7 milioane de unități, în creștere cu 4,2%. Asia continuă să domine industria auto globală, cu o pondere de 62,1% din totalul producției mondiale.
Uniunea Europeană a contribuit cu 14,6% la producția globală și a rămas a doua regiune a lumii după acest indicator. China și-a consolidat poziția de lider mondial, cu aproape 30 de milioane de autoturisme fabricate, în creștere cu 10,4%.
Comentează