Premium
La nivel global, liderii auto depun eforturi pentru a obține avantaje în implementarea noilor tehnologii, iar România are 0,9 milioane de persoane cu CV-uri relevante, scire Mediafax.
Software-ul este fundamental în contextul acestor tendințe, punând o presiune fără precedent asupra departamentelor lor de cercetare și dezvoltare. Costul ridicat și concurența pentru talentele din zonele de software, cercetare și dezvoltare au creat o provocare structurală semnificativă pentru competitivitatea industriei auto din Europa. În următorii cinci ani, dezvoltarea software în domeniul auto este așteptată să crească cu 13%, ceea ce s-ar traduce printr-o creștere de 6% de la an la an a cererii pentru inginerii de software, potrivit ultimelor cercetări ale McKinsey & Company.
„În perioada 2016 - 2018, numărul locurilor de muncă neocupate în domeniul tehnologiei informației și comunicațiilor a crescut cu 43 de procente. Pentru a rămâne în top, jucătorii auto europeni trebuie să-și regândească segmentul dezvoltării și al cercetării. Europa Centrală și de Est ar putea oferi o oportunitate importantă pentru a acoperi acest decalaj al talentelor”, a explicat Andreas Tschiesner, Partener Senior la McKinsey & Company.
Mai multe companii din Europa de Vest și-au extins cercetarea și dezvoltarea în Europa Centrală și de Est (CEE). În sectorul auto din CEE, angajații full-time din domeniul cercetării și dezvoltării reprezintă doar 1,9 la sută din forța de muncă, comparativ cu 13,4 la sută, cum e cazul Germaniei. În România, procentul este de 1,4.
Piața talentelor relevante din Europa Centrală și de Est este cu doar 10 până la 15 % mai mică decât cea din Germania (6,6 milioane față de 8,0 milioane) și cu o concurență mai restrânsă, având în vedere prezența relativ mai redusă a companiilor globale de inginerie și IT din regiune. În România există 0,9 milioane de persoane care, în prezent, lucrează, studiază sau sunt în căutare de joburi în domenii relevante care implică AI (inteligența artificială).
„În România, industria auto generează 3,3% din valoarea adăugată brută totală a țării, în timp ce activitatea de cercetare și dezvoltare asociată producției auto reprezintă doar 0,3% raportat la acest indicator macroeconomic. Mai mult, doar 1,4% dintre angajații din sectorul auto din România lucrează în cercetare și dezvoltare, sub media CEE de 1,9%. Pe de altă parte, la nivel local, avem 0,9 milioane de persoane cu profiluri relevante pentru locuri de muncă în domeniul ingineriei și AI și cel mai scăzut procent de saturație de pe piața angajatorilor relevanți în rândul tuturor țărilor CEE. Prin urmare, considerăm că sectorul auto local are un capital uman semnificativ din care să aleagă pentru a redirecționa resurse catre activitati de cercetare și dezvoltare, iar această evoluție va determina competitivitatea pe termen mediu a sectorului nostru auto", a afirmat Alexandru Filip, Partener Coordonator al biroului McKinsey & Company din București.
