Un scandal uriaș a izbucnit după accidentele în lanț de pe A2. Accidentul de miercuri dimineața de pe A2, în care au fost avariate 17 mașini în mai multe puncte ale autostrăzii, a avut loc în condițiile în care Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere nu are un contract semnat cu o firmă care să împrăștie materialul derapant.
Compania acuză Administrația de Meteorologie că nu a emis avertizare, însă, încă de dimineață, Poliția Rutieră făcuse o informare în acest sens.
Numele lui Emil Boc apare în dosarul de corupție al Annei Horvath: SMS-ul dovadă
Instituțiile statului par a colabora din ce în ce mai greu între ele și dau dovadă de ineficiență în preîntâmpinarea accidentelor ruriere. Fără excepție, vina pentru accidente este aruncată, indiferent de situație, pe șoferii care ”nu adaptează viteza la condițiile de drum”.
Una din cauzele incidentului pare a fi faptul că, deși suntem în pragul iernii, CNAIR nu are un contract de întreținere a autostrăzii A2, sectorul București - Lehliu. O situație realizată de CNAIR acum o săptămână indica faptul că nu există un contract de intreținere pentru sector. Ofertele se găsesc ”în analiză”, spunea CNAIR în 7 noiembrie. În absența unei astfel de firme, nu este sigur că direcția regională are materialele și utilajele necesare împrăștierii materialelor antiderapante.
Teodor Mărieș, reacție după perchezițiile procurorilor la revoluționari: Este un lucru foarte bun
Florin Dascălu, fost director CNAIR pentru întreținerea drumurilor și autostrăzilor naționale, afirmă pentru Digi24 că aceasta nu are utilaje și nici materialele necesare aprovizionate.
”Nu au utilaje în Centrele de Intervenție de pe autostrada A2, nici pe A1, nici pe A3, nu au sare, nici clorură, nici produs ecologic (un produs pe bază de uree – n.red). Nu prea au nimic pregătit pentru iarna”, spune el. Dascălu mai afirmă că în bazele de iarnă ale CNAIR s-ar găsi doar 39,8% din utilajele care sunt necesare.
”Nu am fost la fața locului, vom verifica dacă s-a intervenit sau nu”, a spus directorul adjunct al CNAIR, Cristian Andrei, miercuri, la Antena 3.
Într-un comunicat de presă remis miercuri la ora prânzului, CNAIR nu șoptește o vorbă despre absența contractului de intreținere a sectorului București-Lehliu. Vina este aruncată pe Administrația Națională de Meteorologie care nu ar fi emis nici avertizare, în condițiile în care CNAIR are un contract semnat cu aceasta.
”În această dimineaţă, pe autostrada A2, pe anumite sectoare izolate de drum, din cauza fenomenului de condens şi a temperaturilor scăzute, s-a format o peliculă de gheaţă pe partea carosabilă. Menţionăm că nu a fost emisă nicio atenţionare de polei de către Administraţia Naţională de Meteorologie”.
Totuși avertizări de polei au existat, chiar dacă acestea nu fuseseră emise de ANM.
”Atenție! Pe autostrada A2 Bucurelti-Constanța există porțiuni acoperite cu polei. Centrul Infotrafic din Inspectoratul General al Poliţiei Române îi sfătuieşte pe conducătorii auto care se deplasează pe Autostrada A2 Bucureşti – Constanţa să manifeste prudenţă sporită la volan şi să reducă viteza, întrucât pe această arteră se semnalează porţiuni acoperite cu polei între kilometrii 12 şi 65.
De asemenea, între Feteşti şi Constanţa, pe anumite tronsoane, ceaţa a redus vizibilitatea sub 150 de metri”, spunea Poliția încă la ora 6.30.
”În urma evenimentelor din această dimineaţă, la nivelul CNAIR Central s-a constituit o Comisie care va cerceta şi va stabili modul în care s-a intervenit şi s-a acţionat pe autostrada A2. Comisia va cerceta modul în care s-a intervenit, dacă au fost respectate procedurile prevăzute în normativele în vigoare. În cazul în care Comisia va constata deficienţe, vor fi aplicate sancţiuni în consecinţă”, spune șefii CNAIR într-un comunicat de presă.
Cel mai probabil, dacă vor fi găsiți vinovați, aceștia vor fi angajații Direcțiilor Regionale ale CNAIR, nu conducerea centrală. Aceasta nu precizează dacî se consideră vinovată pentru faptul că, în prag de iarnă, compania nu are stocurile de materiale necesare asigurate, n-are contracte de intervenție pe o bună parte a drumurilor naționale și nici pentru faptul că panourile de pe A2 sunt in număr mic, funcționează intermitent și nu oferă informații exacte privind condițiile de trafic.
Comentează