Premium
Noi informații în cazul avionului Germanwings prăbușit intenționat de copilot. Companiile germane fuseseră avertizate de mai mulți ani de autoritatea de siguranță aeriană din Europa că au probleme în monitorizarea sănătății personalului lor. În plus, companiile se confruntau cu problema personalului redus.
Agenţia Europeană de Siguranţă a Aviaţiei a atras atenţia privind nereguli în monitorizarea sănătăţii personalului companiilor aeriene din Germania cu mult înainte de prăbuşirea avionului Germanwings, a declarat un purtător de cuvânt al Agenției, citat de Deutsche Welle, potrivit rfi.ro. Informația că UE ar fi atras atenția Germaniei de anul trecut a fost publicată inițial de Wall Street Journal.
Mai mult, pe baza recomandărilor EASA, Comisia Europeană a lansat, la sfârşitul lui 2014, un proces prin care cerea explicaţii Germaniei, a adăugat oficialul Agenției. CE a confirmat informațiile publicate de presă, precizând că EASA a descoperit nereguli în cadrul unei revizuiri de rutină a aplicării regulilor privind siguranţa aeriană.
"Oficialii UE au afirmat că autoritatea germană de reglementare în domeniul siguranţei aviatice se confruntă cu un număr redus de personal, care i-ar putea submina abilitatea de a controla companiile şi echipajele, inclusiv de a face controale medicale", a scris sâmbătă Wall Street Journal.
În replică, o purtătoare de cuvânt a autorităţii aviatice germane (LBA) a afirmat însă că LBA a răspuns la criticile EASA, iar astfel de verificări au loc de câteva ori pe an. Iar potrivit Ministerului german al Transporturilor, îngrijorările exprimate de UE nu au legătură cu prăbușirea avionului Germanwings.
Monitorizarea sănătăţii şi verificarea personalului companiilor aeriene au intrat în atenţia opiniei publice după ce un avion al companiei Germanwings, care efectua o cursă de la Barcelona (Spania) spre Dusseldorf (Germania), s-a prăbuşit în Alpii francezi la 24 martie, provocând moartea celor 150 de persoane de la bord.
Procurorii germani au afirmat că Lubitz a fost tratat pentru tendinţe sinucigaşe şi depresie în urmă cu câţiva ani, înainte de a deveni pilot. În plus, procurorii au găsit la locuinţa copilotului adeverinţe medicale care îl declarau inapt pentru lucru, valabile inclusiv pentru ziua tragediei, dar Lubitz le-a rupt şi nu şi-a anunţat angajatorii. Joi au apărut informaţii potrivit cărora copilotul Andreas Lubitz a căutat pe Internet date despre sinucidere şi despre uşile cabinelor de pilotaj.
