Metroul clujean n-are nici finanțare asigurată, nici proiect tehnic finalizat, deci nici autorizație de construire, a acuzat zilele trecute Asociația Pro Infrastructura. Primarul Clujului Emil Boc susține însă că asociația minte, ba mai mult, menționează edilul, asociația e controlată de USR: „Ciurea este brațul înarmat al USR, de la Asociația Pro Infrastructură, echipa de casă a USR-ului”, a spus Boc, în cadrul unei conferințe.
„Vreau să mai precizez, pentru că îi tot văd pe unii deștepți care spun 'n-are auturizație de construcție metroul'! Păi, măcar, domnii ăia, este un domn Ciurea, care se dă mare șmecher, dar trebuie să știe că o cârtiță din aia care e un șobolan, nu are nevoie de autorizație de construcție, dar una de metrou are nevoie de autorizație, iar noi avem deja autorizație în baza legilor speciale pentru autostrăzi și metrou.
Ce trebuie să înțeleagă acest domn și alții ca el care vorbesc de-a lela: aceste lucrări de infrastructură mare nu poți aștepta să se emită autorizație de construcție pentru tot tronsonul de 50-100 de km, că n-ai terminat niciodată lucrarea. Și atunci eu în 2010 am modificat legislația și am spus: în momentul când sunt întrunite condițiile minimale se emite autorizația de constrcuție globală, după care sectorial, când aduci tronson cu tronson. Așa e și la autostrăzi, și la metrou! Deci cei care vorbesc prostii, nu îi credeți, că numai dezinformează. Suntem cu toate actele la zi. Evident că sunt probleme, că și când sapi acasă să faci un coteț dai de probleme, darămite când sapi să faci un metrou”, a spus Emil Boc.
Primarul Clujului: „Legea trebuie să o cunoști”
La ce îți mai pasă ție de orașul ăsta, dacă și minți și dezinformezi? Du-te locuiește în altă parte, dacă nu-ți place la Cluj.
Ciurea este brațul înarmat al USR, de la Asociația Pro Infrastructură, echipa de casă a USR-ului. O știe toată lumea! Măcar să spună adevărul. Cum să spui, măi, Ciurea că nu este autorizație de construcție? Tu nu știi legislația de autostrăzi și metrou? Pune mâna pe carte!
Legea trebuie să o cunoști”, a explicat primarul Clujului, Emil Boc.
Ce a acuzat Asociația Pro Infrastructură
„Metroul ușor clujean e-n plop și plopu-n aer. Cu un ordin de începere emis pe 1 septembrie 2023, după o ceremonie electorală de prost gust regizată cu ocazia primei lopeți din 5 iunie 2024, metroul ușor clujean n-are nici finanțare asigurată, nici proiect tehnic finalizat deci nici autorizație de construire, însă debordează de promisiuni.
Primăria Cluj-Napoca a plătit în 2024 un avans de 232 milioane euro, bani primiți de la guvernul Ciolacu, către antreprenorul general Gülermak. Probabil domnul Boc are un plan precis de a face rost de ceilalți bani necesari ca să acopere valoarea contractului de aproximativ 1,8 miliarde € fără TVA.
Fiindcă n-a fost în stare să pregătească bine și la timp magistrala, aceasta a fost scoasă de pe PNRR și pusă pe Programul Transport, însă doar verbal fiindcă n-are nici măcar cererea de finanțare depusă. Din alocarea de 1,2 miliarde € disponibilă, doar M4 din București are contract de finanțare semnat de 2,15 miliarde €. Și mai sunt cereri ale beneficiarilor în valoare de 658 milioane € pentru trenul metropolitan Cluj-Napoca, linia tram-train Oradea și modernizarea M2 București.
Primarul Boc nu se grăbește să-și asigure măcar o parte din restul de 1,5 miliarde € plus TVA cât mai are nevoie. Și nici nu mai are loc în Programul Transport, unde mai este spațiu doar de vreo 800 milioane € până când se atinge pragul de supracontractare de 300%, bani iluzorii pe care oricum se bat și alții.
Totuși, poate ne mișcăm în teren. Din avansul primit, Gülermak a cumpărat două TBM-uri, mașinăriile care sapă tunelurile, estimate la cel mult 30 de milioane €. Însă ele zac dezasamblate, fără proiect de conectare la o sursă de apă și energie electrică. Și fără fabrică de bolțari, prefabricatele din beton care "îmbracă" galeriile săpate de cârtițele mecanice.
Iar discursul public este încă dominat de o micro-problemă: un zid de piloți forați la organizarea de șantier. Atât s-a putut. Ni se pare nouă sau suntem luați de proști?! Așa cum spunem de ani întregi, este îngrijorător că Primăria Cluj-Napoca nu are capacitatea de a gestiona investițiile majore: metroul, trenul și centura metropolitană.
În plus, vin tot mai multe semnale că și Gülermak ne vinde gogoși... pe care domnul Boc le servește mai departe clujenilor. Iar supervizorii care vor încasa vreo 40 milioane €, cei de la Systra și Metrans, sunt într-un evident conflict de interese fiindcă tot ei au livrat studiul de fezabilitate găunos care generează acum blocaje în proiectare.
Solicităm transparență, acces la ședințele de progres și contractarea unui manager competent și responsabil care să reprezinte beneficiarul în relația cu antreprenorii și supervizorii”, acuză asociația menționată.
Boc nu este la primul schimb de replici cu cei din USR
Primarul Clujului, Emil Boc, a cerut recent consilierilor USR să nu fie “papagali și populiști”, în cadrul unei ședințe de consiliul local în care se discuta despre majorarea tarifelor la serviciul public de transport.
Doi consilieri USR au cerut amânarea discuțiilor privind indexarea tarifelor la transportul public local cu rata inflației pentru identificarea unor soluții care să și îmbunătățească acest serviciu.
În momentul în care o consilieră USR a cerut amânarea proiectului de majorare a prețurilor la transportul public local, Emil Boc a argumentat că “nu poți să ai bani pentru toate dacă dai toți banii la transportul public”.
“E ușoară viața din cuvinte dar e grea asta din practică”, a replicat Boc, care a argumentat că este vorba de niște “actualizări de tarife”. „Dacă facem politicile USR intră în faliment sigur. Să vină din cer totul și să fie bine. Asta sunteți voi USR la nivel național, sunteți cu TVA în gură și susțineți majorarea dar la nivel local vreți totul gratis. Fiți realiști. Dacă vreți să fiți partid responsabil fiți și la Cluj responsabili. Nu papagali și populiști la Cluj, și responsabili la București când e nevoie. Una e să fi responsabil, alta e să fii populist”, spunea primarul Boc la vremea respectivă.
Comentează