A început turnarea betonului rutier în tunelul Alina, pe Secțiunea 4 a Autostrăzii Sibiu–Pitești
Turnarea betonului rutier în tunelul Alina, parte a Secțiunii 4 Tigveni – Curtea de Argeș a Autostrăzii A1 Sibiu-Pitești, a început în această săptămână, a anunțat secretarul de stat în Ministerul Transporturilor Irinel Scrioșteanu. Lucrările sunt realizate cu un complex de trei utilaje specializate, aduse din Germania împreună cu cei 20 de operatori necesari, între care se află și doi români. Același tip de tehnologie a fost folosit anterior la turnarea „autostrăzii nemțești” de la Giurgiu, a precizat oficialul.
Procesul presupune turnarea continuă a sistemului rutier pe ambele fire ale tunelului. Primul utilaj așterne un strat de beton de 18 centimetri, îl vibrează, îl nivelează și îl armează în zona rosturilor de lucru, al doilea așterne și compactează un strat suplimentar de șase centimetri până la cota finală, iar al treilea realizează striațiile pentru aderență și pulverizează soluția de impermeabilizare. Potrivit lui Scrioșteanu, complexul de utilaje permite turnarea a circa 700 de metri cubi de beton pe zi.
Lucrări 24/7 și avans față de grafic
Secretarul de stat a mai transmis că turnarea betonului rutier în tunelul Alina va fi finalizată cel târziu la începutul săptămânii viitoare. Pe șantier se lucrează simultan la ambele fire ale tunelului, în regim continuu, 24 de ore din 24, șapte zile din șapte. Antreprenorul are mobilizate pe întreg lotul peste 550 de persoane și 200 de utilaje și echipamente.
Stadiul de execuție a depășit 82%, iar progresul fizic este în avans față de graficul inițial și de termenul contractual de finalizare a secțiunii, stabilit pentru anul 2027. Scrioșteanu afirmă că ritmul actual permite deschiderea circulației chiar din august anul viitor, dacă mobilizarea constructorului se menține.
Contract finanțat prin Programul Transport 2021–2027
Secțiunea 4 Tigveni–Curtea de Argeș a Autostrăzii Sibiu–Pitești are o lungime de 9,86 kilometri și este construită de PORR Construct SRL. Contractul, în valoare de 1,678 miliarde de lei fără TVA, are o durată totală de 60 de luni, din care 16 luni sunt dedicate proiectării și 44 execuției. Finanțarea este asigurată prin Programul Transport (PT) 2021–2027.
Proiectul, considerat unul dintre cele mai dificile de pe întregul coridor Sibiu-Pitești, include lucrări complexe de infrastructură, între care tunelul Alina reprezintă un punct tehnic major. Conform datelor oficiale, stadiul fizic al secțiunii a ajuns la 83%, menținând avansul care ar putea permite finalizarea lucrărilor înainte de termenul contractual.
Comentează