Ministerul Afacerilor Interne propune o serie de măsuri pentru creșterea siguranței rutiere și digitalizarea serviciilor pentru șoferi. Printre acestea se numără introducerea sistemului național de monitorizare rutieră e-SIGUR, care va integra peste 700 de camere mobile ale Poliției Române, dar și camerele CNAIR și ale administrațiilor locale, pentru a procesa un volum mare de date în timp real.
Un Centru de Monitorizare Automată a Traficului va fi responsabil cu procesarea constatărilor automate ale abaterilor rutiere. În cadrul proiectului, șoferilor li se va calcula viteza medie pe un tronson de drum, concept folosit deja în alte state europene.
Despre modificările privind sancțiunile, MAI precizează: „Dacă proprietarul este și conducătorul obișnuit al vehiculului, procesul-verbal va fi transmis direct și considerat comunicat automat. Dacă proprietarul nu este șoferul, are posibilitatea să indice identitatea celui care a condus, iar în acest caz, procesul-verbal devine nul, fără alte formalități.”
Sistemul de calcul al vitezei medii funcționează astfel: „Spre deosebire de radarele clasice, care înregistrează viteza într-un singur punct, această metodă calculează cât timp i-a luat unei mașini să traverseze un tronson bine definit, de la un punct A la un punct B. Pe baza distanței dintre cele două puncte și a timpului parcurs, sistemul determină automat viteza medie cu care s-a circulat.” Această metodă, deja folosită în țări precum Austria, Olanda, Spania sau Bulgaria, va permite sancționarea chiar și fără oprirea șoferului.
În ceea ce privește parcarea și oprirea neregulamentară, sancțiunile vor fi aplicate direct proprietarului vehiculului, fără puncte de penalizare, iar procesul-verbal va fi comunicat printr-un autocolant lipit pe parbriz.
Proiectul prevede și corelarea valabilității permiselor de conducere cu rezultatele evaluărilor medicale, iar pentru benzile dedicate transportului public sunt prevăzute reguli flexibile.
Digitalizarea relației cu șoferii și sancțiuni mai eficiente
Digitalizarea relației cu șoferii se va realiza prin platforma HUB, care va permite transmiterea online a cererilor, vizualizarea probelor, predarea virtuală a permisului suspendat, declararea online a accidentelor ușoare și primirea notificărilor prin SMS, e-mail sau aplicație mobilă. Pentru cei fără acces la tehnologie, vor fi disponibile mecanisme de sprijin și asistență.
O altă măsură importantă o reprezintă finanțarea educației rutiere și a infrastructurii inteligente prin fonduri provenite din amenzi plătite voluntar. Acestea vor fi direcționate către Ministerul Educației, MAI și autorități locale.
Proiectul se află în consultare publică și implică colaborarea cu polițiile locale, administrațiile municipale și alte instituții.
România înregistrează în prezent cel mai redus nivel de siguranță rutieră din Uniunea Europeană. Statisticile arată că în 2024 au murit 1.478 de persoane și 3.245 au fost rănite grav. Anul acesta, s-au înregistrat 940 decese (-13,3%) și 2.352 persoane rănite grav (-3,3%).
Despre controalele efectuate de polițiștii rutieri, chestorul Bogdan Despescu a declarat: „Cu privire la statistică, aș face o mică paranteză. Și anul trecut, și anul acesta, activitatea structurilor de poliție rutieră, privind combaterea cauzelor accidentelor rutiere a fost una intensă. Spre exemplu, anul trecut, au fost depistați în trafic peste 38.000 de conducători auto, după ce au consumat alcool, fiind constatate 26.000 de contravenții și 12.000 de infracțiuni. În primele 9 luni ale acestui an, au fost depistați 17.000 conducători auto după ce au consumat alcool, fiind constatate 9.000 de contravenții și 8.000 de infracțiuni.”
Prin aceste măsuri, autoritățile urmăresc reducerea numărului de accidente grave și creșterea siguranței rutiere pe drumurile naționale și autostrăzi, printr-un control mai eficient și echitabil al respectării limitelor de viteză.
Comentează