Premium
Belt and Road Initiative (BRI), cunoscut și sub numele de Inițiativa Centură și Drum (C&D), este un program de dezvoltare globală lansat de guvernul chinez în 2013 și este considerat cel mai mare proiect din lume în acest moment. Acesta este un proiect masiv de infrastructură și cooperare economică care vizează conectarea și facilitarea comerțului între China și diverse alte țări din Asia, Europa și Africa.
Inițiativa se concentrează pe construcția de rețele de transport și energie, precum autostrăzi, cai ferate, porturi și conducte, în scopul de a promova conectivitatea între țări și regiuni. În plus, BRI implică și dezvoltarea de parcuri industriale, zone economice speciale și alte proiecte de investiții în diverse sectoare economice.
Obiectivul principal al Belt and Road Initiative este de a facilita comerțul și cooperarea economică între China și alte țări participante, promovând dezvoltarea regională și globală. Acest proiect a fost descris ca fiind cel mai ambițios proiect de infrastructură din lume și are un impact semnificativ asupra economiei mondiale și a relațiilor internaționale.
Obiective principale:
Conectivitatea infrastructurii: BRI urmărește să dezvolte rețele de transport și energie pentru a promova conectivitatea între regiuni și țări. Acest lucru include construcția de autostrăzi, căi ferate, porturi, aeroporturi și conducte.
Facilitarea comerțului: Scopul inițiativei este de a îmbunătăți fluxurile comerciale între China și alte țări participante, creând noi rute și coridoare comerciale și promovând cooperarea economică.
Promovarea cooperării economice și culturale: BRI încurajează schimburile economice, comerciale și culturale între China și alte țări participante prin intermediul investițiilor și cooperării în diverse sectoare.
Componentele principale ale BRI:
Centura Economică a Drumului Mătăsii: Această parte a BRI se concentrează pe conectarea Chinei cu Europa prin Asia Centrală și Rusia, urmărind dezvoltarea unei rute terestre de tranzit pentru bunuri.
Drumul Maritim al Mătăsii: Acest aspect al BRI se axează pe dezvoltarea rutelor maritime între China și Europa, prin Oceanul Indian și Marea Chinei de Sud, facilitând comerțul maritim și dezvoltând porturi și zone economice speciale.
Critici și controverse:
Datoriile și dependența: Unele țări participante s-au confruntat cu probleme legate de creșterea datoriilor și dependența de finanțarea chineză, ceea ce a generat îngrijorări cu privire la suveranitatea și sustenabilitatea proiectelor.
Impactul asupra mediului: Dezvoltarea rapidă a infrastructurii în unele regiuni a ridicat îngrijorări cu privire la impactul asupra mediului și la durabilitatea proiectelor.
Transparența și standardizarea: Unele critici au evidențiat lipsa transparenței în ceea ce privește procesul de luare a deciziilor și standardele ridicate de calitate și mediu aplicate proiectelor BRI.
În ciuda acestor critici, Belt and Road Initiative rămâne una dintre cele mai importante inițiative globale de dezvoltare și a avut un impact semnificativ asupra infrastructurii și economiei mondiale.
China nu a furnizat o evaluare exactă a costurilor totale ale BRI. În plus, unele proiecte pot fi finanțate și implementate de către alte țări sau organizații internaționale, altele decât China. Totuși, estimările privind costurile BRI variază în funcție de surse și de definiția exactă a ceea ce este inclus în proiect.
Unele estimări indică că BRI ar putea implica investiții de mii de miliarde de dolari în infrastructură și dezvoltare în întreaga lume pe parcursul mai multor decenii. Alte estimări sunt mai conservatoare și indică sume mai mici. Este important de remarcat că costurile totale pot varia în funcție de evoluția proiectelor individuale, schimbările în politicile și prioritățile naționale și internaționale și alte factori.
