Arabia Saudită a relansat un oleoduct de 1.200 de kilometri construit în anii '80, cu scopul de a ocoli Strâmtoarea Ormuz, care este acum blocată. Acesta reprezenta o soluție alternativă la blocajele de trafic naval și devine acum principala rută pentru exporturile saudite de petrol, întrucât Iranul a întrerupt tranzitul navelor care nu sunt înregistrate sub pavilion iranian.
Un sprijin pentru economie
CEO-ul Saudi Aramco, Amin Nasser, a anunțat că oleoductul Est-Vest, care leagă zăcământul Abqaïq de portul Yanbou la Marea Roșie, va ajunge la capacitatea maximă de transport de 7 milioane de barili pe zi luna aceasta, notează Courriere International.
Acesta oferă un sprijin considerabil economiei saudite, dar și administrației americane în confruntarea cu Iranul. Soluția contribuie la reducerea riscurilor unei potențiale ofensive americano-israeliene, care ar putea afecta economia globală și ar duce la o inflație semnificativă.
Nu este o soluție de durată
Cu toate acestea, experții avertizează că acest oleoduct nu este o soluție permanentă. În prezent, portul Yanbou poate exporta doar 4,5 milioane de barili de țiței pe zi, iar închiderea Strâmtorii Ormuz a afectat producția din Irak, Kuweit și Bahrein,ceea ce a dus la o lipsă zilnică de aproximativ 15 milioane de barili pe piață.
Criza carburanților, în special a kerosenului și dieselului, afectează profund Europa. După sancțiunile impuse Rusiei din cauza războiului din Ucraina, Europa a devenit dependentă de importurile din Golf, iar acum 30% din importurile de diesel și 50% din cele de kerosen provin din Orientul Mijlociu. Deși Arabia Saudită are rafinării la Marea Roșie, aceasta este obligată să prioritizeze piața asiatică, care a absorbit 75% din exporturile saudite în 2023.
Amenințarea rebelilor Houthi din Yemen
O altă amenințare majoră provine din partea rebelilor Houthi din Yemen, care controlează zona strâmtorii Bab El-Mandeb, pe care trebuie să o traverseze petrolul destinat Asiei. Expertul Greg Priddy avertizează că infrastructura portului Yanbou este vulnerabilă la atacurile cu drone.
De când a început războiul din Gaza în octombrie 2023, Marea Roșie a devenit o zonă extrem de riscantă pentru navigație, iar Iranul continuă să sprijine indirect acțiunile Houthi.
Comentează