Autostrada Moldovei a ajuns la Bacău. Circulația a fost deschisă luni pe încă 47,10 kilometri din A7, între Adjud și Bacău, astfel că șoferii pot parcurge acum traseul de 310,59 kilometri dintre Capitală și Bacău aproape integral pe drum de mare viteză, folosind A3 și A7. Călătoria poate dura mai puțin de trei ore, fără traversarea localităților de pe DN2.
Noul tronson se adaugă celor 194,52 kilometri de autostradă deja deschiși circulației între Ploiești și Adjud. Împreună, sectoarele funcționale ale A7 însumează 241,62 kilometri între Ploiești și Bacău.
Legătura cu Bucureștiul este asigurată prin Autostrada A3 București–Ploiești, ceea ce creează un traseu continuu de peste 300 de kilometri pe drumuri de mare viteză.
Autostrada Moldovei a ajuns la Bacău
Cei 47,10 kilometri deschiși luni fac legătura între Adjud și nodul rutier al Variantei Ocolitoare Bacău care asigură accesul către DN2F și Vaslui.
„Încă 47,10 kilometri de pe Autostrada Moldovei, între Adjud și Bacău, au fost deschiși circulației. Tronsonul se adaugă celor 194,52 kilometri deja dați în trafic între Ploiești și Adjud”, a transmis directorul general al CNAIR, Cristian Pistol.
Deschiderea fusese anunțată cu câteva zile înainte, după ultima verificare efectuată pe șantier.
Constructorul român UMB a lucrat până înaintea inaugurării la finalizarea conexiunilor și la pregătirea sectorului pentru circulație.
București–Bacău, în mai puțin de trei ore
Cea mai importantă schimbare pentru șoferi nu este numai numărul kilometrilor inaugurați, ci dispariția unei mari părți din traseul parcurs până acum pe DN2.
Distanța de 310,59 kilometri dintre București și Bacău poate fi acoperită pe A3 și A7 în mai puțin de trei ore, în condiții normale de trafic.
Noul traseu elimină traversarea mai multor localități și reduce timpul pierdut în zonele cunoscute pentru aglomerație, limitări de viteză și risc ridicat de accidente.
DN2, cunoscut și drept E85, rămâne disponibil ca rută alternativă și pentru accesul către localitățile aflate între nodurile autostrăzii.
Grindeanu: investițiile în marea infrastructură sunt şansa României de a-şi consolida economia
„Încă 47 km deschiși pe A7, între Adjud și Bacău!
De astăzi, se poate circula de la București la Bacău, doar pe autostradă (310 km).
În acest mod se dezvoltă România: proiecte concrete, implementate corect și urmărite până la finalizare.
Să sperăm că "reformele" păguboase și lipsite de logică ale prim-ministrului interimar, Ilie Bolojan, nu vor pune în pericol perspectivele celorlalte proiecte la fel de importante.
Investițiile în marea infrastructură sunt şansa României de a-şi consolida economia. Orice euro investit generează locuri de muncă şi implicit perspective de dezvoltare“, a afirmat Sorin Grindeanu, președintele PSD și fost ministru al Transporturilor, pe pagina sa de Facebook..
Circulația se oprește, pentru moment, la legătura cu DN2F
Deschiderea este realizată etapizat. Într-o primă fază, circulația ajunge până la nodul Variantei Ocolitoare Bacău care face legătura cu DN2F, spre Vaslui.
După finalizarea lucrărilor de racordare, traseul va fi prelungit cu încă aproximativ patru kilometri, până la Nodul Rutier Bacău Nord al Variantei Ocolitoare.
CNAIR a explicat că această etapizare a fost aleasă pentru ca fiecare sector să fie deschis numai după finalizarea tuturor conexiunilor necesare circulației în siguranță.
UMB a construit tronsonul Adjud–Bacău
Sectorul inaugurat a fost realizat de constructorul român UMB și include tronsoanele Adjud–Răcăciuni și Răcăciuni–Bacău.
Printre cele mai dificile lucrări s-a aflat viaductul de la Cleja, cu o lungime de aproximativ 1.215 metri. Finalizarea acestuia a fost esențială pentru deschiderea circulației până la Bacău.
Tronsonul face parte din investițiile rutiere finanțate prin Planul Național de Redresare și Reziliență. Inaugurarea a avut loc chiar în ultima zi a calendarului PNRR, în timp ce alte sectoare de autostradă vor continua cu finanțare de la bugetul de stat.
Mai rămân 77 de kilometri până la Pașcani
Autostrada A7 dintre Ploiești și Pașcani are o lungime totală de aproximativ 319 kilometri. După inaugurarea sectorului Adjud–Bacău, 241,62 kilometri sunt deschiși circulației.
Mai rămân în construcție aproximativ 77 de kilometri între Bacău și Pașcani. Cele trei loturi aflate în lucru vor continua traseul prin zona Romanului și vor duce autostrada până la Pașcani.
Lucrările care nu au fost finalizate în termenul PNRR vor fi plătite în continuare de la bugetul de stat. Situația proiectelor rutiere rămase după încheierea programului este prezentată în bilanțul PNRR publicat de Știripesurse.ro.
A7 va continua spre Suceava și frontiera de nord
Planul autorităților este ca Autostrada Moldovei să continue de la Pașcani către Suceava, iar ulterior spre Siret și frontiera cu Ucraina.
„Continuăm construcția A7 spre Pașcani și Suceava, iar de acolo, prin Drumul Expres Suceava–Siret, spre frontiera de nord a României”, a transmis Cristian Pistol.
Coridorul este considerat strategic atât pentru mobilitatea locuitorilor din Moldova, cât și pentru transportul de mărfuri, investiții și conectarea nord-estului țării la București și la rețeaua europeană de autostrăzi.
România a depășit 1.477 de kilometri de drumuri de mare viteză
Odată cu deschiderea celor 47,10 kilometri dintre Adjud și Bacău, România a ajuns la peste 1.477 de kilometri de autostrăzi și drumuri expres deschiși circulației, potrivit directorului CNAIR.
Inaugurarea schimbă semnificativ deplasarea între Capitală și Moldova: șoferii ajung acum la Bacău în mai puțin de trei ore, iar următoarea mare bornă va fi deschiderea celor 77 de kilometri rămași până la Pașcani.
