Proiectul Sakhalin-2 LNG ar putea să-și dubleze veniturile în 2023, comparativ cu înainte de invazia rusă a Ucrainei, deoarece prețurile GNL sunt acum mai mari și mulți dintre cumpărătorii asiatici pe termen lung și-au reînnoit tranzacțiile, a raportat miercuri Reuters, citând analiști și agenții săi, informează oilprice.com
Cei mai mulți cumpărători de GNL pe termen lung ai proiectului Sakhalin-2, inclusiv din Japonia și Coreea de Sud, au continuat să cumpere gaz de la companie, chiar dacă marii majori occidentali au părăsit operațiunile în masă în Rusia după invazia rusă a Ucrainei în februarie 2022, inclusiv Shell, care a spus că va părăsi proiectul.
Cu toate acestea, utilitățile din Japonia și Coreea de Sud au continuat să cumpere GNL de la Sakhalin, invocând securitatea energetică - și multe dintre ele și-au reînnoit contractele pe termen lung.
În 2021, cele mai recente date disponibile, proiectul Sakhalin-2 a înregistrat venituri de 5,7 miliarde de dolari, potrivit estimărilor Reuters. În acest an, veniturile s-ar putea dubla din cauza prețurilor mai mari ale GNL și a cererii continue din partea cumpărătorilor asiatici.
În august anul trecut, Tokyo Gas, cel mai mare furnizor de gaze urbane din Japonia, a semnat un acord pe termen lung cu GNL cu noul operator rus Sakhalin-2 pentru a menține volumele de aprovizionare din proiect.
Un decret al lui Vladimir Putin prevedea la începutul lunii iulie că o companie rusă de stat nou înființată va prelua drepturile și obligațiile Sakhalin Energy Investment Co., societatea mixtă care gestionează proiectul de petrol și gaze Sakhalin-2. Shell și Mitsui și Mitsubishi din Japonia erau acționari minoritari la Sakhalin Energy Investment Co.
La începutul lunii august, guvernul rus le-a dat investitorilor străini minoritari Sakhalin-2 – Shell, Mitsui & Co și Mitsubishi – o lună pentru a-și revendica participațiile într-o nouă entitate care va înlocui proiectul existent. Shell a confirmat că caută modalități de a părăsi proiectul, în timp ce companiile japoneze și-au păstrat mizele.
Mitsui, care are încă 12,5% în Sakhalin-2, a declarat în noiembrie că proiectul are suficientă cunoștințe tehnice pentru a rula operațiuni fără Shell.
