Europarlamentarul AUR/ECR Gheorghe Piperea critică măsurile de reorganizare a traficului din Bucureşti, susţinând că reducerea benzilor destinate autoturismelor, în favoarea liniilor de tramvai şi a pistelor pentru biciclete, riscă să agraveze blocajele rutiere şi să crească riscul de accidente, în condiţiile unui transport public deficitar şi ale lipsei locurilor de parcare.
Europarlamentarul consideră că asemenea măsuri restrâng libertatea de circulaţie şi afectează dreptul de proprietate al cetăţenilor
Acesta consideră că asemenea măsuri restrâng libertatea de circulaţie şi afectează dreptul de proprietate al cetăţenilor.
"În Bucureşti se lucrează la sufocarea traficului de maşini personale, prin lărgirea excesivă a zonei de tramvai (care va fi străjuită de extrem de periculoase borduri, înalte de 40-50 de cm) şi construcţia ilogică de piste pentru biciclete şi trotinete (mijloace de transport care sunt foarte sigure în condiţii de trafic intens şi foarte comode în condiţii de caniculă, respectiv, ploaie, viscol, ger).
Toată acţiunea asta de descurajare a traficului cu maşini personale pe motoare termice este nimic altceva decât un atac direct la libertatea de circulaţie, în cel mai direct sens. În condiţiile în care ai un sistem de transport în comun în faliment (STB este în insolvenţă, Metrorex este pe pierderi atât de mari că reclamă lichidarea, conform legii), precum şi un uriaş parc auto fără parcări, reducerea şi mai mult a benzilor de circulaţie va duce la sufocare în trafic şi la accidente.
"A reduce bulevardele la o bandă pe sens sau, după caz, a reduce lărgimea benzii la o bicicletă - două sau la un moped este, pur şi simplu, anti-democratic"
A reduce bulevardele la o bandă pe sens sau, după caz, a reduce lărgimea benzii la o bicicletă - două sau la un moped este, pur şi simplu, anti-democratic. Te imobilizează, la fel cum te blochează în afara "scutului democratic european" complexul industrial al cenzurii. Este şi contrar dreptului de proprietate - ai o maşină, pe care achiţi şi o nejustificată taxă locală, dar nu o poţi folosi", a declarat europarlamentarul AUR/ECR, Gheorghe Piperea.
De asemenea, Gheorghe Piperea atrage atenţia asupra îndepărtării Uniunii Europene de principiile libertăţii de circulaţie şi acuză autorităţile că prioritizează obiectivele de decarbonizare în detrimentul nevoilor reale ale cetăţenilor. Acesta face o paralelă între restricţiile de mobilitate propuse în Bucureşti şi limitările din perioada comunistă, susţinând că măsurile de "înverzire" a oraşului riscă să restrângă libertăţile individuale, în timp ce probleme grave precum poluarea cu metale grele, emisiile toxice şi afecţiunile respiratorii şi alergice rămân insuficient tratate.
Atac la Ciprian Ciucu
"Lumea trebuie să circule, la fel cum lumea trebuie să vorbească liber, să critice, să cumpere de unde şi orice vrea, să îşi mute capitalul unde vrea. La origini, biata Uniune Europeană stătea pe 4 piloni, pe 4 libertăţi esenţiale de circulaţie: a persoanelor, a mărfurilor, a capitalurilor şi a ideilor. UE azi nu mai are niciuna întreagă.
Iar acum vine un Ciucu, de la "înălţimea" sa morală, ca inculpat într-un dosar penal de corupţie, să ne spună să circulăm mai puţin, eventual chiar mai puţin decât în pandemie.
De ce?
Pentru că bucureştenii trebuie să contribuie la înverzirea planetei falimentând şi alunecând în totalitarism. Nu exagerez cu nimic: şi pe vremea lui Ceauşescu eram consemnaţi în perimetre de 15 minute, unde avea circuri ale foamei. Cei care nu aveam automobile, eram legaţi de un sistem de transport în comun jalnic şi periculos. Cei care aveau automobile circulau o dată la două săptămâni, după numărul cu soţ sau fără soţ al maşinii.
Apropo de ecologie şi de sănătatea bucureştenilor: nu s-ar deranja nimeni să încerce măcar să reducă pulberile de metale grele care se depun peste tot în Bucureşti, inclusiv în plămânii oamenilor. Ce contează că, din ce în ce mai mult, oamenii au dificultăţi de respiraţie de la aceste pulberi de plumb, mercur, aluminiu, cadmiu (metal radioactiv) şi din ce în ce mai mulţi oameni, inclusiv copii mici, au alergii la tot felul de polenuri (de exemplu, ambrozie) sau se intoxică de la gaze mai grele decât aerul (de exemplu, NOx). Important e să se bifeze încă o sarcină de pe lista complet iraţionala a Comisiei Europene, în goana după decarbonizare", a precizat Gheorghe Piperea.
