Premium
Ministrul Mediului, Grațiela Gavrilescu, a anunțat că programul ”Rabla” și ”Rabla Plus” vor fi suplimentate în acest an. ”Rabla Plus” este destinat mașinilor electrice, iar statul oferă o subvenție de 10.000 de euro pentru modelele de mașini electrice, la care s-ar putea adăuga și un cupon ”Rabla” clasic, de 1500 de euro.
Citește și: Klaus Iohannis a SEMNAT decretul: veste URIAȘĂ pentru toți elevii de liceu
Potrivit Ministerului Mediului, subvenţia acordată în cadrul programului „Rabla Plus" pentru maşinile 100% electrice este, în acest an, de 10.000 de euro. Sau, mai exact, 45.000 de lei. Cum bugetul alocat este de 45 milioane de lei, un calcul simplu arată că pot fi achiziţionate prin acest program maximum 1.000 de autovehicule electrice. Din acest an persoanele care vor să acceseze finanţarea prin „Rabla Plus” nu trebuie neapărat să caseze şi o maşină. Ei pot merge direct la dealer şi să solicite subvenţia de 10.000 de euro. În schimb, cetăţenii care au acasă o maşină mai veche de opt ani şi vor să o caseze pot adăuga la cei 45.000 de lei, încă 6.500 de lei obţinuţi ca primă. Astfel o maşină electrică poate fi cu 11.450 de euro mai ieftină pentru cumpărător, informează Profit.ro.
O simplă verificare a ofertei de maşini strict electrice de pe piaţa autohtonă arată că românii care îşi doresc un astfel de vehicul au la dispoziţie doar zece modele. Cel mai ieftin vehicul electric disponibil în acest an este Volkswagen e-Up!. Acesta are un preţ de 25.838 de euro, fapt ce îl poate duce, odată cu bonificaţiile oferite de stat la doar 15.838 de euro (Rabla Plus) sau chiar 14.400 de euro dacă este casat şi un autoturism mai vechi de opt ani. În baza acestei sume, eventualul cumpărător primeşte un vehicul cu dimensiuni reduse, destinat în special zonelor urbane, cu o putere a propulsorului electric de 60 kW (82 CP) şi o autonomie cuprinsă între 120 km şi 160 km.
Un alt model cu dimensiuni reduse şi cu un preţ relativ redus pentru o maşină electrică este Mitsubishi i-MiEV. Acesta costă 31.200 de euro preţ care scade, în combinaţie cu Rabla Plus, la 21.200 de euro şi chiar 19.750 dacă duceţi la casat un vehicul vechi accesând astfel şi bonificaţia de la „Rabla Clasic”. Maşina are o putere maximă de 49 kW şi o autonomie de maximum 160 km.
Tot în categoria electricelor relativ „ieftine” intră şi Kia Soul EV, model care este comercializat cu un preţ de catalog de 33.665 de euro şi care, după aplicarea subvenţiilor guvrnamentale cumulate poate ajunge la 22.215 euro.
Un preţ apropiat de cele ale i-MiEV sau Kia Soul EV are şi noul Renault Zoe. Deşi reprezentanţa companiei franceze din România va anunţa abia astăzi un preţ final pentru acest vehicul sursele Capital indică o valoare de bază de circa 31.000 de euro. Astfel, cu bonificaţiile „Rabla Plus” şi „Rabla Casic”, noul Zoe cu autonomie de 400 km va costa doar 20.000 de euro. Până acum, varianta anterioară a lui Zoe – cea cu autonomie de maximum 180 km –, era comercializată cu un plan tarifar care includea preţul maşinii fără baterii, acestea din urmă fiind parte a unui contract de leasing pe mai mulţi ani. La fel se întâmpla şi cu fratele mai mare, Renault Kangoo. Din această primăvară însă, vehiculul va costa în total circa 26.000 de euro, sumă din care se pot reduce beneficiile din cele două programe „Rabla”. Compania franceză mai are în portofoliu un vehicul electric micul Twizzy, însă acest model cu doar două locuri nu este eligibil pentru bonificaţii fiind inclus la categoria cvadriciclu.
Cel mai scump model 100% electric existent pe piaţa autohtonă este Mercedes-Benz Clasa B. Sau, mai exact, B 250 e. Acest vehicul oferă, pe lângă detaliile aferente oricărei clase B de la Mercedes-Benz, plăcerea de a conduce fără zgomot şi, fără emisii poluante, Maşina este propulsată de un motor electric care dezvoltă 179 CP şi are o autonomie de circa 200 km. Preţul vehiculului este de 39.151 euro dar, după aplicarea tuturor bonificaţiilor, clienţii îl pot achiziţiona cu circa 27.700 de euro.
Unul dintre cele mai căutate modele electrice pe piaţa autohtonă este BMW i3. Vehiculul este comercializat de reprezentanţa grupului bavarez în România în două variante, una cu o autonomie de 190 km şi alta, de 94Ah, cu o autonomie de 312 km. Ambele modele au acelaşi motor, însă pachetul de baterii diferă. În primul caz, preţul total în România este de 36.295 euro, iar în cel de-al doilea de 37.485 euro. În cazul accesării programului „Rabla Plus” acestea pot scădea la 26.295 euro, respectiv, 27.485 euro, iar casarea unei maşini mai vechi de opt ani mai scade din suma achitată câte 1.450 de euro.
Un caz special este cel al modelului Nissan Leaf care, deşi nu este importat prin reţeaua clasică, cea a Renault Commercial Roumanie (Dacia, Nissan, Renault) este disponibil pentru achiziţii graţie companiei Badsi Impex. Leaf are un preţ de catalog de circa 30.000 de euro, iar după aplicarea subvenţiilor acesta poate fi cumpărat cu circa 18.500 de euro.
Ultimul, dar nu cel din urmă model electric disponibil în România este Volkswagen e-Golf. Acesta are un preţ de circa 38.000 de euro care poate fi redus la 26.550 euro dacă sunt utilizate subvenţiile guvernamentale.
Este interesant de menţionat că, din scurta listă cu vehicule electrice disponibile în România, doar Renault Zoe, Mitsubishi i-MiEV, BMW i3 şi Nissan Leaf sunt vehicule dezvoltate de la zero pentru propulsia electrică, restul fiind derivate ale unor modele de serie existente deja pe piaţă cu motoare termice. De asemenea, merită luat în caclul faptul că, deşi există pe şoselele noastre vehicule Tesla - Model S sau Model X – marca nu au reprezentanţă în România şi, prin urmare, nu poate beneficia de subvenţii.
