Premium
Pasajul Doamna Ghica din București a fost deschis circulației, dar bucuria cetățenilor nu va dura prea mult. Peste un an și jumătate, pasajul va fi închis pentru a se monta șinele de tramvai, o lucrare care va dura 2-3 ani.
Pasajul ar fi trebuit să fie dat în folosință în anul 2020, dar a avut o întârziere de 3 ani.
Pasajul este prevăzut cu patru benzi dispuse pe două sensuri de mers, iar lungimea pasajului este de 216 metri.
Soluția proiectată a luat în calcul și posibilitatea amenajării unei linii de transport în comun electrificată de tip tramvai.
Valoarea lucrărilor de proiectare și execuție se ridică la 110.034.377,95 lei fară TVA, informează Antena 3 CNN.
Lungimea pasajului este de 216 metri, viteza de proiectare de 50 km/h, iar rampele de acces au lungimi de câte 96 de metri.
Astfel, sunt asigurate câte două benzi de circulație pe sens de câte 3.50 metri și o bandă de încadrare de un metru. Soluția proiectată a luat în calcul și posibilitatea amenajării unei linii de transport în comun electrificată de tip tramvai.
În aceasta variantă se pot amenaja două linii de tramvai în axul podului separate de carosabil prin borduri prefabricate.
Mai exact, pe acest pasaj se va circula circa un an şi jumătate, apoi se va închide circulaţiei, se va construi linie de tramvai în ambele sensuri. După aproximativ 2-3 ani de lucrări, pasajul Doamna Ghica se va redeschide definitiv circulaţiei.
Nicușor Dan: pasajul va fi util când vom avea întreg inelul median
“Sunt bucuros să deschidem azi circulaţia pe Podul Doamna Ghica. E un calendar pe care ni l-am asumat acum un an şi jumătate şi pe care l-am respectat. În calendar am spus că dăm drumul înainte de începerea şcolii. Ne-am ţinut de cuvânt. Asta înseamnă, exact ca şi la tramvaie, exact ca lucrările pe termoficare, că atunci când primăria este serioasă şi plăteşte, există în România firme serioase care se ţin de cuvânt”, a declarat joi, Nicuşor Dan.
Primarul Capitalei a explicat că Podul Doamna Ghica este parte din alte lucrări de infrastructură.
“Podul Doamna Ghica e parte… şi marea lui utilitate se va vedea când o să avem întreg inelul median, e parte din alte lucrări de infrastructură pe care le facem, cele mai importante din această perioadă fiind modernizarea liniilor de tramvai şi am semnat raportul Comisiei de atribuire pentru şase din cele 11 pentru care s-au depus oferte. Suntem într-o fază avansată cu înnoirea flote, 100 de autobuze electrice, 100 de troleibuze în plus faţă de cele 100 de tramvaie. Toate astea pentru a aduce ceea ce fac oraşele occidentale de mult timp, a încuraja oamenii să folosească transportul în comun”, a mai afirmat Nicuşor Dan.
