Premium
Israelul acuză Iranul de faptul că se află la originea atacului vizând petrolierul M/T Mercer Street, la Marea Oman, soldat cu moartea a doi membri ai echipajului - un român şi un britanic -, potrivit armatorului Zodiac Maritime, deţinut de către un miliardar israelian, relatează AFP.
”Iranul seamănă violenţa şi distrugerea în toate colţurile regiunii”, a denunţat un oficial israelian într-un comunicat, ameninţând că, ”voind să atace Israelul”, Teheranul s-a ”incriminat omorând civili străini”.
”Iranul nu este doar problema Israelului, este o problemă mondială, iar comportamentul său pune în pericol libertatea navigaţiei şi comerţului în lume”, denunţă acest oficial.
Experţi în domeniul securităţii evocă ipoteza unei origini iraniene în acest atac, care a avut loc într-o zonă strategică în care au fost vizate deja vapoare israeliene. Armata americană a anunţat într-un comunicat că forţe din cadrul Marinei americane (US Navy) au răspuns unui apel SOS, au sărit în ajutorul echipajului şi au putut vedea probe ale unui atac. Primele constatări ”arată clar” un atac cu dronă, afirmă armata americană, precizând că nave aparţinând US Navy escortau petrolierul, cu personal american la bord.
Zodiac Maritime, o societate internaţională cu sediul la Londra, a anunţat vineri, pe Twitter, ”moartea a doi membri ai echipajului, un cetăţean român şi un cetăţean britanic”, într-un incident la bordul M/T Mercer Street. Petrolierul navighează în prezent ”sub controlul echipajului său, către un loc sigur, cu o escortă navală americană”, a precizat ulterior firma, care aparţine omului de afaceri miliardar israelian Eyal Ofer.
Administraţia lui Joe Biden, aliată Israelului şi inamică Iranului, rămâne prudentă. ”Supraveghem situaţia îndeaproape”, s-a limitat să declare o purtătoare de cuvânt a Departamentului de Sta american, Jalina Porter. ”Cooperăm cu partenerii noştri străini pentru a stabili faptele”, a subliniat ea.
INCIDENT DE SECURITATE
Potrivit site-ului operaţiunilor maritme UKMTO - un organism de luptă împotriva pirateriei din cadrul Marinei britanice (Royal Navy) -, atacul a fost semnalat joi, la ora 18.00 GMT (21.00, ora României), în timp ce aceasta era în curs, la aproximativ 152 de mile marine (280 de kilometri) de coasta Omanului.
La momentul incidentului, petrolierul naviga fără încărcătură de la Dar es Salaam, în Tanzania, la Fujaïrah, un oraş de coastă în Emiratele Arabe unite (EAU), potrivit armatorului, care exploatează această navă japoneză.
Marea Oman se află între Iran şi Oman, la ieşirea din strategica Strâmtoare Ormuz, tranzitată de o mare parte a petrolului mondial şi în care operează o coaliţie condusă de către Statele Unite.
Navigaţia în zonă era, în urmă cu un deceniu, ţinta unor acte frecvente de piraterie, însă acest tip de incidente a scăzut clar în ultimii ani, după o intensificare a unor patrule ale forţelor maritime ale mai multor ţări.
”ESCALADARE SEMNIFICATIVĂ”
Analişti apropie acest atac de incidente anterioare.
Două nave exploatate de societatea israeliană Ray Shipping au fost atacate anul acesta.
Un expert în securitate de la universitatea istraeliană IDC Herzliya, Meir Javedanfar, estimează că Iranul se află ”foarte probabil” în spatele atacului.
În opinia sa, iranienii ”se simt dezavantajaţi atunci când răspund unor atacuri care au loc în Iran şi care sunt asociate Israelului”, de exemplu în cazul exploziei de la 11 aprilie în complexul nuclear Natanz, imputat de către Teheran Israelului.
”Atacarea MT Mercer Street este considerată acum al cincilea atac vizând o navă cu legături cu Israelul”, subliniază analişti de la Dryad Global, o societate specializată în securitate maritimă, cu sediul la Londra, care evocă noi ”represalii în războiul din umbră pe care-l poartă cele două puteri” inamice.
În Iran, postul televiziunii de stat, în arabă, a citat ”surse informate din regiune” potrivit cărora atacul constituie un răspuns dat unui ”atac recent israelian” în Siria, fără să ofere alte detalii.
Moartea celor doi membri ai echipajului reprezintă, cu toate acestea, ”o escaladare importantă a evenimentelor”, estimează Dryad Global, care îşi informează clienţii că riscul navelor asociate Israelului şi Iranului pe această cale navigabilă de la Golful Persic este de-acum ”sporit”.
