Deputatul de Cluj Remus Lăpușan susține că majorarea prețurilor carburanților pune presiune atât asupra bugetelor familiilor, cât și asupra transportatorilor, fermierilor și antreprenorilor, și solicită Guvernului să analizeze urgent măsuri temporare de reducere a poverii fiscale atunci când prețurile depășesc anumite praguri.
„Astăzi, un litru de motorină costă în medie aproximativ 10,55 lei, iar benzina se apropie de 10 lei”, a declarat Remus Lăpușan. Potrivit acestuia, la un rezervor de 50 de litri, un șofer ar ajunge să plătească peste 525 de lei pentru motorină.
Deputatul afirmă că, pentru numeroase familii, utilizarea autoturismului este legată de activități cotidiene precum deplasarea la serviciu, transportul copiilor la școală, accesul la servicii medicale sau rezolvarea altor obligații.
Lăpușan: Prețul carburantului are efecte asupra costurilor de transport
Remus Lăpușan atrage atenția și asupra efectelor creșterii prețului motorinei asupra economiei. El susține că, potrivit transportatorilor, carburantul reprezintă aproximativ 40% din costul unui transport rutier național, iar o creștere cu 25% a prețului carburantului poate majora costurile de transport cu cel puțin 10%.
„De aici începe efectul în lanț: marfa trebuie transportată, magazinele trebuie aprovizionate, iar costurile suplimentare ajung mai devreme sau mai târziu în prețurile plătite de oameni”, a afirmat deputatul de Cluj.
Acesta spune că o situație similară se regăsește în agricultură, unde motorina este utilizată pentru lucrările agricole, recoltare și transport. În opinia sa, scumpirea carburantului se reflectă în costurile fermierilor și poate contribui, în final, la majorarea prețurilor produselor alimentare.
Solicitări pentru transportatori, agricultori și consumatori
Lăpușan critică actuala abordare a Guvernului și afirmă că explicațiile privind volatilitatea prețurilor internaționale nu sunt suficiente pentru populație.
Deputatul amintește că, în perioada în care acciza la motorină a fost redusă cu 25%, prețul carburantului a continuat să crească, iar motorina a depășit din nou pragul de 10 lei pe litru.
El solicită analizarea unei reduceri suplimentare și temporare a poverii fiscale în perioadele în care prețurile depășesc anumite niveluri, precum și consolidarea măsurilor de sprijin destinate transportatorilor și agricultorilor.
Totodată, Lăpușan cere ca rambursările și compensațiile destinate acestor categorii să fie achitate într-un interval cât mai scurt și susține necesitatea unei monitorizări mai stricte a modului în care se formează prețul carburanților la pompă.
„Nu putem accepta ca oamenii să audă doar promisiuni, iar la pompă să vadă aceleași prețuri tot mai greu de suportat”, a declarat deputatul.
Exemple invocate din alte state europene
În susținerea solicitării sale, Remus Lăpușan a făcut referire la măsuri adoptate în alte state europene în perioade de creștere a prețurilor carburanților.
Potrivit deputatului, Germania a redus temporar taxarea carburanților până la nivelul minim permis de legislația europeană, Spania a aplicat o reducere de 20 de cenți pentru fiecare litru și a continuat ulterior sprijinul pentru transportatori și agricultori, Franța a finanțat reduceri directe la pompă, iar Portugalia a utilizat succesiv reduceri de taxe pentru temperarea creșterilor de preț.
Lăpușan susține că măsurile de sprijin trebuie orientate către familii, fermieri, transportatori și antreprenori, astfel încât creșterea costurilor cu energia și carburantul să nu amplifice presiunea asupra economiei.
„Carburantul scump nu este doar o problemă de la pompă. Este o problemă pentru întreaga economie și pentru fiecare familie din România”, a concluzionat deputatul de Cluj.
Reprezentantul PSD afirmă că formațiunea sa nu susține o abordare prin care costurile generate de scumpiri sunt transferate în principal către cetățeni și economia reală și solicită Guvernului să adopte măsuri înainte ca presiunea asupra gospodăriilor și companiilor să se accentueze.
Comentează