România se pregătește să facă un salt tehnologic major în transportul feroviar. Autoritățile sunt în etapa decisivă a achiziției a 12 trenuri de nouă generație, propulsate cu hidrogen, într-un contract de peste 2 miliarde de lei, finanțat prin Mecanismul de Redresare și Reziliență. Singurul ofertant este un consorțiu din grupul Siemens, iar primele garnituri ar putea intra în circulație începând cu 2028, inclusiv pe rute care deservesc Bucureștiul.
Primele 12 trenuri vor circula pe patru rute, dintre care trei includ Bucureștiul
Flota feroviară românească va avea trenuri propulsate cu hidrogen de nouă generație. Procedura de achiziționare a 12 trenuri se află deja într-o etapă decisivă, a anunțat www.libertatea.ro. Finanțarea este asigurată în cadrul Mecanismului de Reziliență.
Primul tren pe bază de hidrogen este de așteptat să circule până la jumătatea anului 2028 pe ruta București Nord - Aeroportul Henri Coandă, a declarat presei Claudiu Mureșan, președinte al Agenției de Reformă Feroviară.
După trei concursuri nereușite desfășurate până la sfârșitul anului 2024, o a patra procedură este în curs de desfășurare. Există un singur candidat - un consorțiu de companii din grupul Siemens. Oferta a fost evaluată timp de peste opt luni. Valoarea estimată a achiziției publice este de 1,5 - 2,46 miliarde de lei (peste 46 de milioane de euro), potrivit Sega, titrează Rador Radio România.
Pariul verde al României: trenuri cu hidrogen
Trenurile pe bază de hidrogen ating viteze de până la 140 km/h. Acestea pot parcurge peste 1.000 de kilometri cu o singură alimentare. Trenurile au o serie de avantaje: pe lângă faptul că nu produc CO2, reprezintă o soluție excelentă pentru segmentele de cale ferată care nu sunt electrificate. De asemenea, sunt foarte silențioase și fără zgomot. Principalul dezavantaj îl reprezintă costurile ridicate, inclusiv pentru că e nevoie să se facă o rețea de alimentare. Furnizarea de hidrogen pentru pilele de combustie este, de asemenea, o provocare.
În septembrie 2022, în Germania, primul tren din lume alimentat cu hidrogen - Coradia iLint, fabricat de Alstom -, a parcurs 1.175 km fără vreo încărcare intermediară de la Bremervorde prin Burghausen, lângă granița germano-austriacă, până la gara din München. Trenurile cu hidrogen circulă deja și în Suedia, iar anul acesta vor apărea și pe liniile de cale ferată din Italia și Franța.
Unde se poate călători 'verde'
Primele trenuri românești cu hidrogen vor transporta pasageri pe patru rute:
București Nord - Aeroportul Anri Coandă;
București Nord - Chitila - Titu - Pitești - Piatra Olt - Craiova;
București Nord - Chitila - Titu - Târgoviște;
Pitești - Curtea de Argeș.
Comentează