Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor Irinel Ionel Scrioşteanu anunţă că a fost finalizată turnarea betonului rutier în tunelul Curtea de Argeş de pe Autostrada Sibiu – Piteşti, prima autostradă care va traversa Carpații. Pentru procedură s-au folosit trei utilaje aduse special din Germania, care au turnat în continuu betonul și care lucrează 7 zile din 7. Când se vor finaliza celebrele tuneluri ”Daniela” și ”Alina” vor străpunge Carpații, prima astfel de trecere la nivel de autostradă.
”A fost finalizată turnarea betonului rutier in tunelul Curtea de Argeş aferent Secţiunii 4: Tigveni – Curtea de Argeş a Autostrăzii Sibiu – Piteşti folosind un complex de 3 utilaje aduse special din Germania. Vă reamintesc faptul că am început aceasta procedură acum 2 săptămâni cu primul fir de tunel, tunelul Alina, iar în această săptămâna a început şi a fost finalizat cel de al doilea fir de tunel, tunelul Daniela”, a scris Scrioşteanu pe Facebook.
Trei utilaje speciale au turnat în continuu
Potrivit acestuia, sistemul rutier a fost realizat prin turnare continuă, folosind cele 3 utilaje speciale, care au executat succesiv operaţiunile necesare.
”𝗘𝘀𝘁𝗲 𝗴𝗮𝘁𝗮 “𝗮𝘀𝗳𝗮𝗹𝘁𝘂𝗹” 𝗶𝗻 𝗧𝘂𝗻𝗲𝗹
Astazi a fost finalizată turnarea betonului rutier in tunelul Curtea de Argeș aferent 𝗦𝗲𝗰𝘁𝗶𝘂𝗻𝗶𝗶 𝟰: 𝗧𝗶𝗴𝘃𝗲𝗻𝗶 - 𝗖𝘂𝗿𝘁𝗲𝗮 𝗱𝗲 𝗔𝗿𝗴𝗲𝘀 a 𝗔𝘂𝘁𝗼𝘀𝘁𝗿𝗮𝘇𝗶𝗶 𝗦𝗶𝗯𝗶𝘂 - 𝗣𝗶𝘁𝗲𝘀̦𝘁𝗶 #𝗔𝟭 folosind un complex de 3 utilaje aduse special din Germania.
Vă reamintesc faptul că am început aceasta procedura acum 2 săptămâni cu primul fir de tunel, tunelul Alina, iar in această săptămâna a început și a fost finalizat astăzi la prânz, cel de al doilea fir de tunel, tunelul Daniela.
Sistemul rutier a fost realizat prin turnare continua, folosind cele 3 utilaje speciale, care au executat succesiv operațiunile necesare iar acestea au constat in:
Primul utilaj:
-așterne un strat de 18 cm de beton
-vibrează pentru a asigura un strat optim
-nivelează la cota stabilită
-armează stratul de beton pe zona rosturilor de lucru
Al doilea utilaj:
-așterne un strat de 7 cm de beton
-vibrează stratul așternut
-nivelează la cota finală ( cota la care se va circula in tunel)
Al treilea utilaj:
-platforma care permite realizarea striațiilor care sa asigure o suprafață aderentă
-pulverizează la suprafața betonului turnat o soluție care are rol de impermeabilizare și care nu permite o evaporare rapidă a apei din betonul turnat.
Complexul de utilaje a asigurat turnarea a aproximativ 700 de Mc de beton in fiecare zi.
Lucrările care se vor desfășura in continuare la cele fire de tunel constau in realizarea instalațiilor, finisaje și conectarea lor la corpul principal al autostrăzii.
Se lucrează 24 din 24, 7 zile din 7
La construcția celor două fire ale tunelului se lucrează concomitent, 24 din 24 ore, 7 din 7 zile.
Antreprenorul are mobilizate în șantier, pe tot lotul, peste 550 persoane și 200 utilaje și echipamente de construcții.
Lucrările pe această secțiune au început în vara anului 2023, iar progresul fizic al acestora se află în avans față de grafic și de termenul de finalizare (2027), antreprenorul având o mobilizare foarte bună și posibilitatea de a circula pe acest lot chiar de anul viitor (luna august).”, scrie Irinel Ionel Scrioșteanu.
Comentează