Ministrul Apărării, Radu Miruță, a spus joi, pe subiectul transportului cu aeronava militară C-27J Spartan din Paris, după ce președintele României, Nicușor Dan, a rămas blocat în Franța timp de aproape 24 de ore, că au fost costuri mult mai mici decât ân anii trecuți, când deplasările se făceau cu avioane private.
Radu Miruță a explicat de ce președintele nu s-a întors în țară, marți seară, cu Spartan-ul
Miruţă a explicat de ce aeronava militară cu care preşedintele Nicuşor Dan a călătorit în Franţa nu s-a putut întoarce în România marţi seară, aşa cum era programat.
El a precizat că în acel moment condiţiile de aterizare de la Bucureşti erau sub nivelul pentru care aeronava este dotată şi anume plafonul de nori era sub 60 de metri, iar vizibilitatea sub 600 de metri.
”Este un aparat de zbor configurat pentru misiuni militare, aterizează şi în condiţii meteorologice mai proaste decât cele cu minimă siguranţă, însă nu se întâmplă asta cu preşedintele la bord”, a argumentat ministrul.
"Aeronava nu a decolat de la Paris La București marți pentru că starea meteo nu a permis acest lucru, motivul fiin plafonul norilor și vizibilitatea.
Avionul este configurat pentru condiții militare. Nu se întâmplă cu președintele la bord să aterizeze în condiții mai dificile.
Stara aeroportului nu a permis decolarea. Avionul nu are nici o problemă.
Avioanele comerciale au avut alte caracteristici tehnice. Avionul Spartan nu are asemenea caracteristici.
Ministrul Radu Miruță a dezvăluit cât a costat zborul președintelui Nicușor Dan la Paris cu Spartan-ul
Ministrul de Finanțe și premierul vor analiza dacă se va putea cumpăra în perioada următoare o astfel de aeronavă prezidențială.
Există două componente a costurilor de zbor. Costurile directe au fost de 6.720 de euro. Mai există o componentă de costuri indirecte. Aceste costuri rămân la 2630 de euro pe ora de zbor.
Costul transportului președintelui la Paris a costat 30.000 de euro.
Ca o comparație, în anii trecuți, un zbor până la paris al fostului președinte, cu o aeronavă privată, a costat de șase ori mai mult", a spus ministrul Apărării.
”A apărut o situație meteorologică neprevăzută, care a condus la întârzierea zborului. Aș vrea să menționez că a doua zi nu s-a putut decola din cauza condițiilor de pe aeroportul din Paris, nu din cauză că Spartanul nu putea decola.
În Amsterdam și Paris au fost anulate 1000 de zboruri pentru că acele avioane nu aveau tehnologia necesară. Au existat avioane cu tehnologie avansată care au putut zbura și în condiții meteorologice deosebite.”, a spus ministrul Apărării.
Miruță: Nu avem alte avioane
Ministrul Apărării a explicat că nu există alte avioane în dotare, iar dacă președintele Nicușor Dan ar fi nevoit mâine să plece într-o altă țară, atunci ar zbura tot cu Spartanul.
”Ministerul Apărăriii nu are un alt avion care să fie peste posibilitățile tehnice ale Spartanului (...) Orice pregătire ai face, există situații imprevizibile. De exemplu, chiar dacă cei de la SPP ar fi închiriat un avion pentru președintele României tot ar fi durat câteva ore.
Ministerul Apărării nu poate să inventeze alte avioane decât cele care există, nu avem alte avioane. Ministerul Apărării pune la dispoziție avioanele pe care le are, decizia de a zbura sau nu cu Spartanul revine Administrației Prezidențiale.
Dacă astăzi președintele va trebui să zboare din nou, va zbura cu același avion.
imaginați-vă situația din Venezuela, acolo unde domnul președinte Trump a spus că extragerea lui Nicolas Maduro a întârziat câteva ore din cauza condițiilor meteorologice. Asta raportat la posibilitățile tehnice ale SUA și tot au întârziat câteva ore din cauza condițiilor meteorologice.”, a mai explicat Radu Miruță.
Comentează