Comisia Europeană a adoptat miercuri o propunere privind posibilităţile de pescuit în 2019 pentru cele mai importante stocuri comerciale de peşte din Marea Neagră, informează un comunicat de presă al Executivului comunitar.
Cota de pescuit şi limita de captură pentru speciile şprot şi calcan sunt împărţite între Bulgaria şi România.
Propunerea se bazează pe avizul ştiinţific al Comitetului Ştiinţific, Tehnic şi Economic pentru Pescuit (STECF) şi urmează planul multianual de gestionare a pescuitului de calcan din Marea Neagră, aprobat de Comisia Generală pentru Pescuit în Marea Mediterană (GFCM).
Pentru calcan, Comisia a ţinut cont de planul multianual de gestionare al CGPM şi a propus o limită de captură de 114 tone, distribuită în mod egal între Bulgaria şi România. De asemenea, va fi o limitare a perioadei de pescuit pentru calcan la 180 de zile pe an şi o interzicere completă timp de două luni (15 aprilie - 15 iunie), pentru regenerarea speciilor.
Având în vedere stocul stabil pentru şprot, Comisia a propus menţinerea unei limite de captură de 11,475 tone, din care 70% va fi alocată Bulgariei şi 30% României.
Din 2017, CE promovează o abordare multilaterală în gestionarea pescuitului în Marea Neagră, bazat pe Declaraţia de la Bucureşti şi pe Declaraţia Malta MedFish4ever.
Pentru prima dată, în 2018, măsurile de gestionare şi control pentru calcan sunt puse în aplicare la nivel regional, ceea ce reprezintă dovada interesului regional comun pentru asigurarea pescuitului durabil de care depind locuri de muncă şi ramuri industriale. Aplicarea lor eficientă este pusă în aplicare printr-un proiect-pilot internaţional de control şi inspecţie în comun.
Înfiinţată cu sprijinul Agenţiei Europene pentru Controlul Pescuitului (EFCA), ea contribuie la combaterea pescuitului ilegal, nedeclarat şi nereglementat în regiune.
Propunerea Comisiei va fi examinată de statele membre la Consiliul pentru Agricultură şi Pescuit al UE (care va avea loc în perioada 17 - 18 decembrie).
Comisia Europeană menţine cota de pescuit la calcan şi şprot pentru Bulgaria şi România, în 2019
Explorează subiectul
Articole Similare

24
Ministerul Transporturilor intervine pentru salvarea Trenului Regal de la distrugere
24

1.663
VIDEO România a ajutat Ucraina, dar a intrat în recesiune. Explicația premierului Ilie Bolojan: „E un fals”
1.663

961
VIDEO Bolojan, reacție cu privire la investiția în Proiectul Reactoarelor Modulare Mici
961

1.985
VIDEO Ilie Bolojan „dă de pământ” cu CCR, după amânarea pe pensiile magistraților: „Aceste amânări sunt nesănătoase din toate punctele de vedere”
1.985

2.138
„Va fi greu de ieșit din această situație”. Avertismentul dur al șefului CFA România după intrarea în recesiune
2.138

2.304
Ilie Bolojan, întâlnire cu un gigant turistic: planuri pentru curse charter și hub IT în România
2.304

116
Ministrul Transporturilor confirmă: Portul Constanța va prelua Portul Internațional Liber Giurgiulești
116

2.809
Piața auto din România intră într-o nouă eră: Mașinile electrice încep să devină regulă, nu excepție. Hibridul, noul standard (studiu)
2.809

6.682
„Mai rău de atât nu se poate”. Un economist explică ce urmează după intrarea României în recesiune tehnică
6.682

2.160
Recesiunea tehnică, un 'semnal de avertizare'. Analist financiar: 'România traversează o fază de corecţie economică, nu o criză structurală'
2.160

300
Fost premier, după intrarea României în recesiune: E momentul să scoatem statul din economie. Este momentul să revenim la o economie guvernată de măsuri liberale
300

3.184
'Bolojan a băgat România în gard!' - Câciu, reacție dură după confirmarea recesiunii. Presiune pe buget și salarii la prima contracție trimestrială serioasă după pandemie
3.184

140
Tarifele lui Trump provoacă un deficit record de 3,5 miliarde de dolari la garanţiile vamale ale importatorilor din SUA
140

















Comentează