Premium
Șase proprietari de teren din Cheriu expropriați pentru Inelul Rutier Metropolitan, ce va ocoli Oșorhei, Oradea, Băile 1 Mai, Băile Felix, Sânmartin și Nojorid, au „boicotat” semnarea actelor pentru a primi despăgubirile din partea Consiliului Județean Bihor, informează ebihoreanul.ro.
Unul acuză chiar existența unei „mafii” conduse de șeful CJ, Ilie Bolojan, și din care ar mai face parte și alte instituții, toate acuzate că încalcă legile. Expropriații au pierdut o primă fază a procesului prin care contestă traseul șoselei, proces desfășurat tocmai la Cluj, unde își are domiciliul unul dintre proprietari.
La doar trei zile după ce Consiliul Județean Bihor a anunțat că a contractat lucrările de construire a Inelului Rutier Metropolitan și pe lotul I, dintre Băile Felix și Nojorid, după ce la începutul lunii semnase contractul pentru construirea lotului II, dintre Băile Felix și Oșorhei, șase dintre cele 23 persoane ce dețin terenuri în satul Cheriu și care au fost expropriate s-au adunat joi după amiază la Primăria Oșorhei, unde era programată semnarea așa numitului proces verbal al Comisiei de verificare a dreptului de proprietate asupra terenurilor ce fac parte din culoarul de expropriere aflate în zona de intravilan a localității Cheriu. Practic, atât miercuri, cât și joi, la Primăria Oșorhei toate persoanele expropriate, pentru care CJ Bihor a indisponibilizat în conturi bancare deschise pe numele lor sumele aferente despăgubirilor, urmau să primească dreptul de acces la aceste conturi și, implicit, banii pentru exproprieri.
Ce reclamă cei șase
„Am decis să boicotăm acțiunea de semnare a procesului verbal al Comisiei de verificare a dreptului de proprietate asupra terenurilor ce fac parte din culoarul de expropriere aflate în zona de intravilan a localității Cheriu. Ne exprimăm din nou indignarea, nemulțumirea și opoziția față de modalitatea abuzivă de trasare a Inelului Rutier Metropolitan”, a spus liderul de opinie al protestatarilor, Claudiu Someșan. Acesta a precizat că „am ales zidurile Primăriei deoarece am constatat că noi, cetățenii din Cheriu, nu avem primar care să ne reprezinte interesele, actualul edil fiind un simplu executant al CJ Bihor, care sub paravanul interesului public apără interese ascunse”.
Ei cer refacerea traseului așa încât șoseaua să ocolească terenurile lor, situate în intravilanul satului Cheriu, prin extravilanul satului vecin, Alparea. Claudiu Someșan a afirmat că ar fi vorba despre o prelungire de numai 286 metri: „Atât le-a lipsit președintelui Ilie Bolojan, consilierilor județeni și primarului comunei Oșorhei ca drumul să nu afecteze proprietățile intravilane ale localnicilor: 286 de metri și omenia”, a afirmat Someșan.
Acesta a spus că traseul a fost astfel făcut încât să treacă peste proprietățile celor 23 de persoane nemulțumite și să nu afecteze proprietățile altor persoane fizice și juridice, astfel favorizate, concluzionând că „la mijloc este vorba de bani, de profit și de dezvoltarea imobiliară ulterioară a satului Cheriu”, iar asta deoarece pentru terenuri învecinate viitoarei șosele a crescut deja valoarea de piață, acestea urmând să aibă, conform unui viitor Plan Urbanistic General al comunei, funcțiuni de „zonă de servicii medicale, de recreere și de turism”.
„Mafie instituționalizată”
„Eu simt că avem de-a face cu o mafie instituționalizată, că Consiliul Județean este mână-n mână cu Agenția pentru Protecția Mediului, că forțează Poliția Rutieră să dea decizii care nu sunt în măsură (n.r. – în concordonanță) cu realitatea, cu ceea ce se va întâmpla cu acest Inel Rutier Metropolitan”, a spus Someșan, refuzând să nominalizeze persoanele care conduc sau fac parte din această mafie.
Context
Proiectul Inelului Rutier Metropolitan are o valoare de 151,831 milioane lei, din care 120 milioane din Programul Național de Investiții Anghel Saligny, iar diferența de 20% din bugetele Primăriei Oradea și Consiliului Județean Bihor. A fost inițiat de președintele CJ Bihor, Ilie Bolojan, care a argumentat că acesta va contribui la fluidizarea traficului în toată zona metropolitană Oradea. Potrivit contractelor încheiate cu constructorii, șoseaua va trebui finalizată în următoarele 18 luni, așa încât să fie deschisă circulației în 2025.
